“焦炭王國”山西正加快推廣、應用能源新寵“氫能”,回應“碳減排”。
資料圖:山西加快推進氫能源產業應用。美錦能源供圖
山西擁有中國最大的焦化產能,焦炭年產量1億噸左右。焦炭生產的副產品焦爐煤氣含氫量約60%,可提取氫氣140億立方米。從黑色焦炭到綠色氫能,焦爐煤氣制氫的低成本給山西帶來更多可能。
16日,山西工信部門和氫能產業鏈代表企業召開會議,加快建設氫能全產業鏈。
作為中國較早布局氫能全產業鏈的企業,山西美錦能源公司(簡稱“美錦能源”)已在山西構建起焦爐煤氣制氫、加氫站、氫燃料核心裝備、氫燃料商用車示范運營閉環。
美錦能源董事長姚錦龍說,企業目前已在全國運營加氫站8座,未來3年規劃建設300座,推廣氫燃料電池車超萬輛,預計可減少碳排放上百萬噸。
不僅是在焦化行業,作為山西重要鋼企,山西晉南鋼鐵集團首次在國內將氫氣應用在1860立方米高爐,減少焦炭的使用,實現了氫能煉鐵。
山西晉南鋼鐵集團總裁張天福表示,企業將聯合鋼鐵、焦化企業,形成制、儲、運、加、用氫等產業鏈的一體化循環經濟產業,推動城市氫能汽車應用和氫能基礎設施建設。
盡管目前氫能商業化應用仍存在成本、儲運技術等諸多挑戰,但山西各地仍在搶占先機。
呂梁市工信局局長李冰峰表示,呂梁力求到今年底形成4萬噸制氫能力,建成加氫站20座,氫燃料汽車保有量達到100輛以上,建成1個氫能技術研發港,基本形成“氣、站、運、車”全產業鏈。
對于山西的氫能之路,山西省工信廳二級巡視員尚阿浪表示,將會同氫能產業城市群相關地方政府,積極對接國家各部委,爭取進入國家第二批燃料電池汽車示范范圍,進一步加速氫能產業鏈發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...