4月25日，常熟氫燃料公交運營啟動儀式于常熟市體育中心舉行，14臺宇通與未勢能源共同打造的氫燃料公交車交付常熟城鄉(xiāng)公交公司，啟動正式運營。該批車輛將承接常熟經(jīng)開區(qū)與主城區(qū)的重要干線運輸任務，途徑濱江體育公園、濱江科創(chuàng)中心以及多家經(jīng)開區(qū)重點企業(yè)和高校園區(qū)，為市民出行提供了進一步的便利。

氫燃料公交車的投入運營，不僅打造了常熟新的城市風景線，成為了常熟綠色低碳城市的新名片，而且將持續(xù)擴大常熟氫能公交項目的示范引領效果，在氫能產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、基礎設施完善、擴大氫能消費市場、助推產(chǎn)業(yè)技術孵化等方面起到重要作用，助力常熟向打造“氫能車城”的目標更進一步。

常熟模式，打造“氫能車城”

常熟是全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵，憑借汽車產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢疊加豐富的副產(chǎn)氫資源，圍繞“碳中和、碳達峰”戰(zhàn)略目標，全力搶抓氫能技術改革新機遇，把發(fā)展氫燃料電池汽車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心工程。

常熟市發(fā)布、編制了《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《常熟氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》、《氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》等一系列氫能產(chǎn)業(yè)相關政策。常熟不斷通過政策牽引，讓企業(yè)“氫”裝上陣，吸引了一大批氫能產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)落地，重點圍繞創(chuàng)新研發(fā)、科技孵化、系統(tǒng)集成、核心部件、基礎設施、示范應用等領域。截至目前，共引進29家國內(nèi)外氫能頭部企業(yè)投資的核心項目40個，合計總投資近40億元。

包括豐田在內(nèi)的多家氫能頭部企業(yè)總部、研發(fā)中心紛紛落地常熟，第三座加氫站正在緊張施工，全市已形成年產(chǎn)氫氣超過1億立方米的制氫能力。常熟在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領域已形成龍頭帶動、配套完善、集群發(fā)展的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)格局。常熟“氫”山綠水的美好愿景已初展宏圖。

宇通+未勢，助力常熟氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“我們更加重視的是與氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的合作，無論是宇通還是未勢，都具備深厚的氫能技術積累，雙方合作的產(chǎn)品讓人放心” 常熟市城鄉(xiāng)公交客運有限公司副總經(jīng)理龐文清如是說。

圖 | 常熟城鄉(xiāng)公交客運副總經(jīng)理龐文清現(xiàn)場發(fā)言

宇通作為國內(nèi)最早一批開展氫燃料客車研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，經(jīng)過十余年的積累，目前已推出包括客車、公交、環(huán)衛(wèi)、重卡、輕卡等車型在內(nèi)的全系氫燃料商用車產(chǎn)品。截止目前全國范圍內(nèi)，宇通已推廣氫燃料商用車650余臺，累計安全運營超5000萬公里，經(jīng)歷過張家口冬奧的嚴寒，創(chuàng)造過單車超23萬公里的運行記錄。宇通氫燃料產(chǎn)品具備“高安全、高效率、低氫耗、寬適應”的特性，整車采用先進的生產(chǎn)工藝和全面的生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控，通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證，保障了整車安全性和可靠性。

未勢能源作為國內(nèi)氫燃料電池領域的頭部企業(yè)，依托強大的研發(fā)資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)體系建設能力，已形成國際化研發(fā)布局，打造出了氫電、電堆和儲氫三大技術平臺，成功構建起” 制、儲、運、加、應用 ” 一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。未勢能源一直致力于與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作，創(chuàng)造更大的運營價值，從而推動氫燃料電池汽車規(guī)模化應用，加速“跑”進多場景。

本次常熟市投入運營的14臺10.5米氫燃料公交車，是由宇通客車與未勢能源強強聯(lián)手，共同打造。具備補能時間短、續(xù)航里程長、運行噪音小、環(huán)境適應強的優(yōu)勢，單次加氫時間僅需十幾分鐘，滿氫滿電最高續(xù)航400公里左右，滿足運營一天的續(xù)航里程要求。正是雙方秉承開放共贏的合作態(tài)度，促成了本次常熟氫能公交項目的成功落地，也為氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作打造又一成功樣板。

“氫”山綠水，公交先行

氫能，承載著國家能源轉(zhuǎn)型、維護國家能源安全、全面實現(xiàn)碳中和的戰(zhàn)略使命，也是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇。但目前國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)依舊面臨政策支持、技術水平、配套設施、產(chǎn)業(yè)化能力等諸多方面的挑戰(zhàn)。優(yōu)先發(fā)展氫能在公交場景的應用，已經(jīng)成為普遍的行業(yè)共識。

發(fā)展氫能首先面臨氫源的問題，常熟地處長三角，是重要的工業(yè)城市，坐擁豐富氫能資源，為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供先天優(yōu)勢。而隨后“制氫、加氫、運氫、儲氫”等各個環(huán)節(jié)的基礎設施規(guī)劃，則在公交線路運營需求的基礎上來整體構建，符合城市發(fā)展規(guī)律。氫能公交的應用，構建起了城市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局框架。

一款新型能源，最終推向市場應用，除了有合理的基礎設施布局，也要有穩(wěn)定的消費市場。氫能公交的應用完美的解決了這個問題，僅僅本批次14臺氫燃料公交車的投入運營，就能產(chǎn)生近200噸/年的用氫需求，成為穩(wěn)定的氫能消費市場。

未來，宇通客車與未勢能源將攜手更多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，繼續(xù)開展燃料電池商用車規(guī)模化示范應用，圍繞產(chǎn)業(yè)布局，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，帶動我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為助力“雙碳”目標早日實現(xiàn)貢獻更多力量。