近日,江蘇鏵德氫能源科技有限公司(簡稱“鏵德氫能源”)純氫型燃料電池熱電聯產系統CarNeu-5研發成功,即將交付給西北某光伏-電解水制氫-加氫-發電-供熱一體化工程。
CarNeu-5純氫型燃料電池熱電聯供系統遵循GB/T 27748系列標準,設計并采用了以下技術:
低壓發電專用電堆
CarNeu-5 系統采用鏵德氫能源自主研發的低壓低溫質子交換膜電堆。不同于車用燃料電池電堆,該電堆采用增強型質子交換膜,載量優化型膜電極,有效降低了膜的降解速度和催化劑的流失速度,極大的延長電堆的使用壽命,滿足長時間發電工況對壽命的要求。并且膜電極的催化劑采用了抗CO毒化設計,可長時間耐受0-10ppm的CO毒化沖擊,電壓穩定,提高了發電工況下系統的冗余性。此外,該型號電堆還可以工作于混合氣體模式,例如75%的氫氣和25%的二氧化碳混合氣。
微小流量氫循環工藝
CarNeu-5 系統上集成了專為微小流量氫氣循環開發的氫氣循環裝置,優化的循環算法,有效提高了氫氣的利用率(避免危險直排或氧化后直排),提高了發電效率。循環裝置采用低功耗的設計,也有效降低了對系統凈發電功率和效率的影響,實測最高發電效率可達53.7%,系統總效率>90%。
高安全設計
CarNeu-5 系統采用安全PLC控制,設計了多重完整的安全鏈,在燃料電池內部和外部環境集成了多個氫氣探測器和煙霧探測器,并在程序中設置多項安全響應功能,當系統內出現超溫、超壓、低壓等非正常工況或系統外出現泄露、火災等異常時,系統會進行預警,必要時會自動停機,保證系統運行安全。此外,電堆系統采用低壓設計,電堆操作壓強僅為8-14kpa,降低了管道和電堆的壓強,極大的提高電堆的安全性,最大限度的降低了氫氣泄露風險。
冷啟動設計
CarNeu-5系統設計了冷啟動單元,可以實現-20℃快速啟動,提高了產品在在北方等寒冷地區使用的適應性。
模塊化設計
CarNeu-5系統采用了模塊化設計理念,整體由燃料電池模塊、控制模塊、電力電子模塊和熱管理模塊四大模塊組成的模塊化系統,可輕松實現多機并聯運行。
便捷性操作
CarNeu-5 系統采用了智能化控制設計,可實現一鍵啟動,一鍵關機,操作十分便捷友好,無需專業理論知識儲備。
此次交付的純氫型產品,是公司由灰氫向綠氫轉型的首次嘗試。首套產品CarNeu-5系統的成功開發,也進一步強化了公司在模塊化小功率燃料電池熱電聯供系統集成、高性能低壓發電用電堆和分布式能源管理系統等方面核心技術的自主掌控。
江蘇鏵德氫能源科技有限公司是國內氫燃料電池分布式能源系統先行者。鏵德氫能源主營氫燃料電池熱電聯產系統的研發、生產和銷售。我們既提供不依賴氫能基礎設施的灰氫解決方案(天然氣就地重整),也提供面向未來的綠氫方案(電解水制氫),為客戶提供制氫和用氫一體化的燃料電池分布式能源解決方案。
下一步公司將繼續堅持灰氫和綠氫雙重戰略,靈活便捷地為客戶提供具有高度場景適應性的氫儲能、氫發電和氫熱電聯供系統解決方案。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...