國(guó)際氫能展獲悉,近日,中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇建議,下一步在考慮當(dāng)前遍布各地城市群示范的基礎(chǔ)上,可以連通構(gòu)建一個(gè)“氫能走廊”,形成綜合化、規(guī)模化示范工程,打造氫能和燃料電池戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)氫能交通愿景。
萬鋼表示,我們國(guó)家商用車的碳排放占道路、交通總量52%以上,(氫燃料電池)電動(dòng)汽車是降低長(zhǎng)途重載商用車排放的一個(gè)重要方式。2022年我們通過“科技冬奧”驗(yàn)證了燃料電池汽車在寒冬季情況下,規(guī)模化運(yùn)行以及用“綠電”的可行性,也就是用光伏、風(fēng)電來制氫用氫的技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性。
2020年,四部門啟動(dòng)了氫能和燃料電池汽車城市群以及“氫進(jìn)萬家”等科技示范工程,這些都取得了積極進(jìn)展。目前,我國(guó)燃料電池的累計(jì)推廣量已經(jīng)達(dá)到2.1萬輛,示范運(yùn)行覆蓋了城市、物流、運(yùn)輸、工程、港口、園區(qū)等多元化場(chǎng)景。
萬鋼表示,現(xiàn)在燃料電池示范運(yùn)行已經(jīng)跨越了十幾個(gè)省,在城市群示范上起到了很好的效應(yīng)。正是在這種規(guī)模化示范下,氫能燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)加速突破、成本下降十分顯著。燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn),使燃料電池系統(tǒng)八大零部件基本實(shí)現(xiàn)了自主突破。
“經(jīng)過多年運(yùn)行,2023年燃料電池系統(tǒng)的成本相對(duì)于2020年之前的成本已經(jīng)從15000元/千瓦降低到3000元/千瓦,降幅達(dá)到80%;電堆功率密度也提高一倍以上,從過去50千瓦/公斤提高到現(xiàn)在100千瓦/公斤。”萬鋼強(qiáng)調(diào)。
因此,我們建議,下一步在考慮當(dāng)前遍布各地的城市群示范的基礎(chǔ)上,可以連通構(gòu)建一個(gè)“氫能走廊”,形成綜合化、規(guī)模化的示范工程。萬鋼表示,我們現(xiàn)在在示范的過程當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了一些利用高速公路、加油站周邊的太陽(yáng)能設(shè)施制氫的可能性,以及副產(chǎn)氫氣管道運(yùn)輸?shù)目赡苄裕@些都給我們提供了分兩步走(的思路):
一、連通以長(zhǎng)途客車、重載貨車、廂式物流等商用汽車為重點(diǎn)的跨區(qū)域高速公路綜合示范線(是現(xiàn)有的車在高速公路上綜合示范),以支撐氫能燃料電池汽車跨區(qū)域、規(guī)模化和中長(zhǎng)途的運(yùn)營(yíng),來提高總體示范的運(yùn)營(yíng)效應(yīng);
二、沿氫能高速布局加氫設(shè)施,因地適宜開展綠電制氫、副產(chǎn)氫利用,逐步形成“就地制備、就近輸運(yùn)和西氫東用的多樣化氫能資源配置格局,逐步形成氫能走廊。
“當(dāng)然這需要政策支持和監(jiān)督管理,大規(guī)模的示范可以讓我們能夠解決在公路交通當(dāng)中的碳排放的問題。”萬鋼最后強(qiáng)調(diào),要深化低碳轉(zhuǎn)型,圍繞氫能與燃料電池在商用車領(lǐng)域的發(fā)展,連通氫能高速公里等,構(gòu)建氫能通道,通過規(guī)模化、綜合性示范工程,打造氫能和燃料電池戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)氫能交通發(fā)展愿景。
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6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...