▲ “掘進號”順利始發
據悉,此次“中鐵1112號”應用的項目連接北站北廣場廬山大道和內環快速路往人和方向,需下穿內環快速路和機場路兩條雙向城市大動脈,不具備明挖條件,隧道上方覆土層厚約4到5米,屬于超淺埋隧道,施工難度極大!同時,在國內矩形盾構頂管施工中,該項目為穿越既有高速公路最長頂管隧道,道路沉降控制對設備的穩定性提出了嚴苛要求!
針對以上施工難題,設計團隊為其搭載了智能系統,能夠達成遠程操控設備,該系統包含智能推進、渣土改良、減摩減阻這三大系統,能夠高效且精準地控制刀盤與盾體油缸,還可實時對掘進方向予以調整,并且對渣土和減阻材料系數實施動態觀測,通過充分改良有力地提高了生產效率。單月最大掘進約30米,施工工期較人工開挖節約一半工期和60%的輔助人工,極大地降低了工程造價和工人的勞動作業強度,提高了施工安全系數。
▲ 成型隧道光滑平整
該項目的成功貫通,為中鐵裝備后續硬巖盾構頂管項目的開展積累了珍貴經驗,填補了國內大斷面硬巖矩形盾構頂管施工領域的空白,為硬巖矩形盾構頂管施工貢獻了寶貴經驗。未來,隨著兩江新區交通網絡的不斷完善,這一隧道將發揮越來越重要的作用,為區域經濟社會發展注入新的活力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...