近期，眾多車企和電池企業紛紛公布半固態/全固態電池技術研發進展。東風汽車展示自研半固態電池技術，并計劃于2026年8月在特定車型開展固態電池裝車試驗。長安汽車也有新動作，其金鐘罩全固態電池亮相車展，能量密度可觀，且規劃了固態電池裝車驗證和量產時間。上汽集團新一代固態電池即將量產應用，首款全固態電池也在推進中。比亞迪完成全固態電池中試下線，制定了后續裝車和量產計劃。海外車企如豐田、日產等也有相關規劃。
電池企業方面，寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、國軒高科等都在積極布局全固態電池技術，有的已完成關鍵工藝開發，有的進入產業化開發階段。業內人士認為，2027 – 2030年全固態電池有望裝車應用，低空經濟領域或成重要應用市場，但目前該領域研發仍面臨技術難題。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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