日前，中鐵上海局青島地鐵6號線項目部一種創新的盾構始發洞門延伸鋼環技術應運而生，該技術以其獨特的設計，在提升密封效果的同時，實現了結構的便捷拆裝和循環再利用，顯著提升了隧道施工的效率和安全性。
這種新型的盾構始發洞門延伸鋼環本體，由多個相互拼接的弧條形拼接件組成，相鄰拼接件通過螺栓固定。延長環呈環形設置，與預埋鋼環同軸設置，并通過螺栓連接。此設計不僅方便拆裝，降低了施工難度，還實現了延長環的重復利用。
此外，該技術方案在鋼環內側及外側配備了鋼絲刷環、橡膠簾幕板，并通過翻板壓板進行固定。這種結構不僅增強了盾構機與延長環之間的密封性，還確保了盾構施工過程中的安全性。同時，延長環的拆卸和安裝也十分便捷，進一步提升了施工效率。
最為獨特的是，鋼環上開設有注漿孔，通過螺紋連接注漿管，實現了便捷的注漿作業，確保了漿液填充的密實性。這種設計使得鋼環能夠循環重復利用，同時注漿管可拆卸連接，方便更換，確保了施工過程的順利進行。
據悉，該盾構始發洞門延伸鋼環技術的成功應用，不僅提升了盾構施工的安全性和可靠性，還大幅度降低了材料成本和環境影響，簡化了施工過程，提高了施工效率和質量。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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