備受期待的重慶軌道交通5號線跳磴至江津段近日順利通過項目工程驗收并開始不載客試運行,標志著市民期待許久的江跳線通車在即。
據悉,江跳線由重慶軌道江跳線建設運營有限公司承建,線路起于軌道交通5號線跳磴站,止于江津區圣泉寺站,全長約28.22km。其中,地下線長5.80km,占線路長度的20.55%;高架線長19.62km,占線路長度的69.53%;地面及過渡段長2.80km,占線路長度的9.92%。
列車即將進站。胥世鵬攝
該線路新建石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站6座車站,平均站間間距4.39km,設計最高速度120km/h,通車后,江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區。車輛運營初期配置15列(90輛)、中期配置22列(132輛)、遠期配置36列(216輛)。
軌道交通5號線跳磴至江津段項目作為重慶市政府確定的100個重點關注項目之一,正式通車后將與重慶主城軌道交通5號線貫通運營,串聯渝北、江北、渝中、沙坪壩、九龍坡、大渡口、巴南、江津等9個區域,乘客可直達園博中心站。此外,該線路同時可在跳磴站與軌道交通5號線無縫換乘,后期將與規劃及在建的7號線、17號線、18號線、渝昆高鐵等實現便捷換乘。
值得一提的是,江跳線雙流制技術的實際應用開創國內先河,是全國首條雙流制軌道交通線路,接觸網采用交流25KV和直流1500V兩種供電方式,電客車采用全國首創雙流制AS型車輛。
此外,江跳線廣告媒體宣傳和媒體資源運營招商工作同步開啟,主要包括電客車車身及車內廣告、語音廣告、燈箱廣告、主題站臺廣告、PIS廣告和屏敝門廣告等。
江跳線建設運營公司相關負責人表示,在江跳線運營初期配置的15列車中,將特別推出“醉美江津”品牌專列,用于宣傳江津本土的紅色基因、特色文化、秀美山水、人文風情,助推江津文旅產業高速高質量發展。(李波)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...