月2日(正月初五)開始，鐵路春運迎來返程客流高峰。據市公交集團統計，2月2日(正月初五)至2月4日(正月初七)期間，杭州東站、城站火車站兩大交通樞紐的夜間公交客流累計達2300余人次。在杭州東站、城站火車站及杭州西站，杭州公交通過延長服務時間、增開夜間班次等，確保市民游客在深夜也有車可乘、順利抵達。
在城站火車站，杭州公交對接駁服務進行了優化。8251路增加了凌晨1:15開行的班次;城站火車站至杭州東站的接駁線也進行了調整，即日起至2月12日(正月十五)，在原4:30、4:40、5:10的基礎上額外增加4:05、5:15兩個班次。
在杭州東站，多條公交線路營運至凌晨3:00，覆蓋市中心、大關、景芳、城站、古蕩、蔣村等多個方向：從杭州東站始發的33、43、93、108路等不僅延長了服務時間，還額外增開了夜間班次;2月7日(正月初十)前，夜間線路8028、8179路額外增加了深夜0：00至凌晨3：00時間段的多個班次，實現了通宵運營。
在杭州西站，杭州公交推出了“春運暖巴”服務，根據乘客目的地及需求快速匹配、靈活運營。截至2月13日，每天19:30起至鐵路列車運營結束，“春運暖巴”都會為夜晚到站的旅客提供接站服務。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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