記者從鄭州地鐵了解到,鄭州市軌道交通城郊鐵路二期工程(以下簡稱城郊鐵路二期工程)近日成功通過初期運營前安全評估,今日初期運營,城郊鐵路延伸至鄭州航空港站。
城郊鐵路二期工程與鄭州航空港站同步建設,是在城郊鐵路一期工程基礎上,由新鄭機場延伸至鄭州航空港站的樞紐連接工程。初期運營后,鄭州地鐵實現了與我市客運站、火車站、高鐵站、機場等各主要對外交通樞紐的聯系和覆蓋,在進一步鞏固和塑造鄭州樞紐城市地位、發揮地鐵內引外聯作用具有重要意義,市民往返于主城區和航空港區之間將更加便捷。
城郊鐵路二期工程位于航空港區,線路全長約8.98千米,均為地下線,主要沿迎賓大道、會展路走行,設車站4座,分別為3號航站樓站、機場東站、港區會展站、鄭州航空港站。6月20日開通運營機場東站、港區會展站、鄭州航空港站3座車站。3號航站樓站待機場3號航站樓建成后同步開通。
城郊鐵路二期工程裝修設計以“科技通達”為主題,表現了城市交通樞紐和立體化交通方式,體現現代科技與城市發展、市民生活的密切關系,彰顯綠色、便捷、互通、快速等現代交通理念。鄭州航空港站建筑造型既呼應高鐵站房“鶴舞九州”的建筑形象,也與航空港線中原之翼、鄭港起航的主題相貼切。
城郊鐵路二期工程采用B型車,4動2拖編組。開通運營后,與2號線及城郊鐵路一期貫通運營,行車間隔與城郊鐵路一期保持一致,票價政策不變。鄭州航空港站與國鐵充分融合,共設置9個出入口,均位于國鐵城市通廊內,實現與國鐵無縫銜接,快進快出,站廳公共區域長478米,最多可容納約1000名乘客候乘,滿足日常及大客流期間的乘客出行需求,保障了重點樞紐車站的便捷銜接和出行。運營服務品質全面提升,升級懸掛電子屏等十多處服務硬件設施,提供能量補充站等16項晶晶暖心服務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...