武漢天河國際機場第三跑道建設如火如荼,第四跑道即將“款款走來”。
7月19日,武漢市人民政府門戶網站發布《武漢市交通強國建設試點實施方案》,明確了建設內陸開放型綜合運輸大通道、推動全域公交一體化和公交優先發展、構建多方協同應急物流分級體系、推動車路協同創新應用四項試點任務,力爭在通道經濟發展、公交換乘優惠政策探索、應急物流保障體系建設、車路協同典型場景應用等方面取得突破性進展。
方案提出,武漢將加速推進天河機場擴容升級,在加快建設第三跑道及配套工程的基礎上,謀劃第四跑道建設。同時,還將加快推進陽邏國際港三期擴建工程前期工作,適時啟動建設陽邏國際港三期第5、6號泊位。
根據該方案,未來1到2年時間里,武漢將全面推動內陸開放型綜合運輸大通道各試點項目。
看空運,武漢天河機場、鄂州花湖機場將實現運營合作對接,保稅物流功能不斷增強,國際及地區客、貨運航線達65條,國際貨運航線覆蓋率明顯提升,國際及地區旅客吞吐量達到100萬人次,貨郵吞吐量突破20萬噸。
看水運,江海直達千箱級集裝箱船隊規模將不斷擴大,逐步實現江海直達航線集裝箱主力船型常態化運行,基本建成中部地區樞紐港,武漢港集裝箱吞吐量達到300萬標箱,水鐵聯運能力達到80萬標箱。
看陸運,武漢鐵路運輸通道將實現向東聯接強化、向西開放擴大,中歐班列(長江號)開行質量顯著提升,年開行規模達到600列左右,力爭打造形成中歐班列中部集結中心。
在此基礎上,武漢將通過3到5年時間,基本形成陸海聯動、開放共享、輻射有力、協同一體的內陸開放型綜合運輸大通道:武漢天河機場、鄂州花湖機場基本實現聯動發展,國際及地區客、貨運航線達到80條,國際及地區旅客吞吐量達到300萬人次,貨郵吞吐量突破40萬噸;武漢港集裝箱吞吐量達到500萬標箱,水鐵聯運能力達到210萬標箱;建成中歐班列中部集結中心,中歐班列(長江號)年開行規模達到2000列左右。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...