8月8日凌晨，隨著最后一塊無砟軌道板的澆筑完成，標志著南沿江城際鐵路站前3標率先完成寧常段無砟軌道施工，為后續鋪軌貫通和通車運營奠定了堅實基礎。
“CRTSⅢ型板式無砟軌道技術是我國首次自主研發的高速鐵路技術成果，無砟軌道板施工對所使用的原材料存儲、混凝土的攪拌運輸時間、溫度及濕度等都有嚴苛的條件，同時為確保高速鐵路乘坐的舒適度，無砟軌道平順性遠高于一般客運專線要求。”中鐵十六局南沿江城際鐵路3標項目部黨工委書記、總工程師曲寶文說。
南沿江城際鐵路有限公司有關負責人表示，為了確保無砟軌道施工開工必優、一次成優、全面創優的目標，該項目部團隊多次召開無砟軌道施工專題會，不斷優化施工組織方案，調整工序和工裝配置，為全力推進無砟軌道施工進程，采取24小時流水式作業方式進行底座板、無砟軌道板鋪設及自密實混凝土填充層施工。
南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨干線路，設計時速350公里，新建正線長度約278公里。作為滬寧間第二條城際鐵路，承擔沿線通道內以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣將加快融入滬寧一小時高鐵圈。（蘇鐵軒 黃寧寧 陳彥）
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
