7月6日19點19分,隨著“超越號”盾構機刀盤緩緩破土而出,由中建基礎牽頭、中建二局施工的天津地鐵7號線蘆北路站-宏源道站區間(以下簡稱蘆宏區間)右線順利貫通。這是3標項目第六臺順利接收的盾構機,也是全線第九臺順利接收的盾構機。
蘆宏區間右線隧道全長1752.614米(1245環),區間共設兩座聯絡通道及泵房,盾構機于2021年12月21日從宏源道站始發,由北向南掘進,先后穿越河道水閘、河道及廢棄池塘、高壓線塔等Ⅲ、Ⅳ級風險源,最后到達蘆北路站。該區間地質結構復雜,穿越中等嚴重液化土層和承壓水層,施工難度大、安全風險高,對掘進要求十分嚴格。
針對施工任務重、工期緊、風險大等特點,項目部核心團隊超前謀劃,向本地有經驗的專家學習,并及時復盤宏興區間和張梅區間接收經驗。同時,與參建各方通力協作,根據每日地面監測數據及管片姿態數據,優化施工參數,統籌盾構掘進過程中的各項準備工作,克服了作業場地小、地質條件差、施工難度大、風險等級高、長距離掘進等一系列難題。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...