今天（8月9日）中午11點半左右，北京地鐵2號線朝陽門站，一名乘客翻入軌道。中午12點40分左右，現場處置完畢，地鐵2號線恢復正常運行。新京報記者從有關部門獲悉，該名乘客已身亡。下午14時許，遺體被抬出了車站。
現場一位目擊乘客告訴記者，他看到了事發后的救援場景，“當時我正從對面車廂下來，就看到前面站了好多人，急救、公安、消防救援等部門的工作人員都來了。很快，一位乘客就被人從站臺門與地鐵列車間的縫隙里抬出來”。
記者在現場看到，這位乘客被抬出后，立刻就被轉入站臺盡頭的一處辦公用房。隨后，醫護人員與公安部門的現場勘查人員先后進入。
經過一個小時的緊急處置，中午12點40分左右，原先停在站臺中間位置的地鐵列車緩緩駛出車站，工作人員撤去現場的警戒線，內環方向隨即恢復運營，車輛正常出入。隨后，北京地鐵再次發布通報：現場處置完畢，接觸軌恢復送電，運營秩序逐步恢復。
下午14時許，工作人員將這名乘客的遺體抬出車站。相關部門向記者確認，這名乘客已身亡。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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