地鐵擴能、優(yōu)化路網(wǎng)、增加停車資源……未來兩年,北京“回天”地區(qū)交通仍將有大變化。今天上午,記者從市交通委獲悉,17號線剩余段計劃2023年建成通車;霍營綜合樞紐計劃2024年完工;13號線擴能提升工程11座新建車站、6個區(qū)間已進場,計劃2025年建成通車。此外,東北環(huán)線通勤化改造項目計劃年內(nèi)開工。
圍繞軌道交通建設引領城市發(fā)展,“回天”地區(qū)將加快推進軌道及綜合樞紐4個項目建設。其中,17號線十里河至嘉會湖段2021年底已通車運營,剩余段土建主體車站主體結構已完成83%,區(qū)間主體結構完成86%,歇甲村車輛段主體結構完成87%,計劃2023年建成通車。
13號線擴能提升工程土建施工招標基本完成,全面啟動拆遷進地,11座新建車站、6個區(qū)間已進場,計劃2025年建成通車。東北環(huán)線通勤化改造項目計劃年內(nèi)開工。
此外,霍營綜合樞紐已取得規(guī)劃條件,正在研究高壓線和變電站遷改方案,京投公司已開展施工準備,計劃2024年完工。該項目位于昌平區(qū)霍營,是北京市第一批“軌道微中心”試點,也是市郊鐵路與城市軌道交通兩網(wǎng)融合的重要節(jié)點。規(guī)劃方案利用存量用地挖潛更新,通過站城一體化理念,規(guī)劃“一軸、一核、多廊道”的空間結構,創(chuàng)造便捷、舒適樞紐交通空間的同時,融合辦公、商業(yè)、文體公服、綠地公園等城市功能,提升該地區(qū)的公共服務和基礎設施保障能力。
在優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)方面,將推進“一橫一縱、五通五暢”等17條道路建設。
其中,交通主干路已建成通車文華路、林萃路、北苑路北延3條縱向道路,正在推進7項,預計2025年底前陸續(xù)建成通車。
目前,北清路快速化改造工程,已完成上跨京張鐵路節(jié)點主線橋梁主體結構及雨水管線改移施工,正在進行回昌東路以東管線拆改移及京藏京新節(jié)點橋梁結構施工,計劃2024年建成。
安立路快速化改造工程,于2021年年底獲得市政府批準,目前已完成施工招標,東沙路口北側中央隔離帶區(qū)域已進場施工。定泗路等8條道路工程均已開工,2022年計劃完工3項。七辛中街等7條次支路正在推動前期手續(xù),計劃年內(nèi)開工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...