近日，合肥軌道在不影響乘客安全出行及車站客運服務的前提下，進一步調整車站照明、電扶梯、自動售檢票機、通風空調、列車運行五個模塊，優化“節能模式”。
照明方面，車站公共區域關閉1/3至1/2的照明用具，公共區域照明（含廣告照明）在站點運營前半小時之內開啟，在站點停運半小時之內關閉；飛頂照明運營時段關閉1/2，非運營時段常關。
電扶梯方面，車站電扶梯全部開啟節能模式，首班車到站前1小時之內開啟電扶梯，關站后半小時內關閉電扶梯。
自動售檢票機方面，暫停服務的自動售檢票機，電源全部關閉。
通風空調方面，調整車站公共區域冷水機組開啟時間，使用時間設置為線路運營前半小時至運營結束前半小時，公共區溫度設置不得低于27℃。
列車運行方面，根據現有滿載率及客流情況，適時優化調整運行圖，降低空置率，匹配最佳承載力，提高運行效率。（記者 檀美玲）
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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