近日,在青島市市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團有限公司第二建設分公司監督和各參建單位積極配合下,青島市地鐵7號線項目營普路站順利通過基坑開挖條件驗收,正式邁入基坑開挖階段。
會上,驗收組聽取了項目部關于工程概況、基坑開挖組織安排、基坑開挖條件準備及自檢情況的詳細匯報,逐項檢查開挖條件驗收的相關資料。驗收組認為營普路站基坑開挖前資料準備齊全,現場施工條件準備充足,滿足基坑開挖條件要求,一致同意通過驗收。
青島地鐵7號線二期工程三標段全長7.61公里,共7站8區間,中建五局負責施工最北側營普路站、北安站,共2站2區間及2條出入段線。其中,營普路站為地下兩層島式車站,長度285.7米,寬度20.1~24.7米,高度15.1~18米。車站主體結構斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結構、單柱雙跨箱型框架現澆混凝土結構,周邊環境復雜,施工標準嚴格,為全線控制工期關鍵節點,對于7號線全線貫通起著至關重要的作用。
中建五局項目負責人李曉鐘表示,此次營普路站率先在青島地鐵7號線二期工程中通過基坑開挖條件驗收,標志著營普路站正式邁入基坑開挖階段。項目部將搶抓施工建設的黃金期,戮力同心,以更科學的安全管控、更優質的質量管理,安全有序推進工程建設,朝著建設“世界一流地鐵”的目標穩步邁進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...