5月10日，隨著天津地鐵10號線一期工程最后一面直流1500V開關柜順利合閘，江灣二支路站至于臺站區間接觸網一次性送電成功，標志著地鐵10號線一期工程全線電通，完成了繼“洞通”“軌通”后又一里程碑節點，為后續全線列車調試提供了保障，為2022年如期開通奠定了堅實基礎。
天津地鐵10號線一期工程各段進度不一，為優化工序、保障進度，天津地鐵集團打破全線一次性送電的常規做法，確定了“條件具備一段就送電一段，送電一段就開展后續調試一段”的總體思路，將全線劃分為6段陸續送電。地鐵集團帶領供電施工單位制定專項工作方案，克服工序制約、疫情防控、多專業交叉施工等不利影響，全面搶抓“環網敷設、接觸網架設、站內供電設備安裝調試”等關鍵施工環節，多次召開送電專題協調會和安全技術交底會，不斷細化送電方案、模擬演練送電步驟，保證了“電通”目標的順利實現。
天津地鐵10號線一期串聯麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等多個客流集散點，是城市的“東南大動脈”。為確保如期開通，地鐵集團將繼續深化全員安全意識，抓細抓實常態化疫情防控各項舉措，嚴格落實現場清單化管理各項措施，力保后續全線冷熱滑、線路試運行、驗收移交等各項節點圓滿完成，以實干之為詮釋忠誠擔當，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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