日前鄭州市交通運輸局公示《鄭州市“十四五”公共交通一體化專項規劃》。
《規劃》提出發展目標:“十四五”期間,立足鄭州國際綜合交通樞紐城市建設,系統構建以軌道交通為主體,常規公交為基礎,特色化公交為補充,慢行交通為延伸的多模式融合發展的一體化公共交通系統。到2025年,實現公共交通在“網絡融合、銜接高效和運營協同”的全方位一體化發展,為市民提供選擇多元、極具吸引力的一體化公共交通出行服務。
規劃內容提到:構建“一個總體目標、三大發展戰略、十項行動方案”的總體框架,圍繞“網絡一體、融合發展”戰略,重點加快建設“軌道上的都市”、完善主城區外圍軌道接駁公交網絡、推進主城區軌道公交慢行三網融合等;圍繞“銜接一體,無縫發展”戰略,重點構建公共交通樞紐銜接體系、優化綜合交通樞紐一體化服務、推進公共交通換乘銜接設施高品質建設、提升公共交通站點周邊慢行品質等;圍繞“運營一體,品質發展”戰略,重點構建全鏈條一站式的運營服務體系、打造創新引領的公共交通信息平臺、建立可持續多元化的票制票價體系等,推動公共交通一體化融合發展。
圖1 軌道交通規劃圖
圖2? 外圍多層次公交接駁走廊規劃圖
圖3? “微樞紐”規劃試點示意圖
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...