近日,巴西政府宣布在里約熱內盧市實施一項新的城市交通投資計劃。該投資計劃總額達26億雷亞爾(1雷亞爾約合1.48元人民幣),其中18億雷亞爾將用于改善快速公交系統,包括購買700輛公交車、翻修3座樞紐車站以及新建樞紐站和車庫等;其余資金將用于在城市西區修建環城公路。近年來,巴西政府逐步推動公共交通硬件和軟件水平的提升。
當地一項民調顯示,公交車是巴西民眾最常使用的公共交通工具,約半數受訪者每天都乘坐公交車出行。與此同時,公交車也是收到投訴最多的交通工具,主要問題包括缺乏安全設施、車內過于擁擠、車輛不足和到站不準時等。巴西國家基礎設施和物流委員會相關負責人瓦格納·卡多索表示,巴西“對公共交通的投資和補助不足”。巴西全國工業聯合會委托進行的一項調查顯示,到2042年,巴西15個主要大都會地區的城市公共交通基礎設施需要2950億雷亞爾的投資。
為改善這一狀況,巴西政府正加大對公共交通領域的投入。以里約熱內盧市為例,自去年起,該市分批多次購買新的公交車,對狀況較差的老舊公交車進行替換。今年5月,從中國進口的地鐵盾構機也運抵巴西,將用于圣保羅市地鐵二號線擴建項目。
巴西多個城市還加快推動綠色公交建設。圣保羅市政府承諾在2024年前購買2600輛電動巴士,庫里蒂巴、尼泰羅伊、累西腓等城市也啟動電動巴士計劃。圣若澤杜斯坎普斯市建立了全國首個純電動城市快速公交系統“綠線”。2021年11月起,12臺比亞迪純電動大巴在當地交付使用,投入“綠線”運營。每輛電動大巴能夠載客168人,電池充滿后可連續行駛250公里。據介紹,預計每輛電動大巴每年可以減少約184噸二氧化碳排放。圣若澤杜斯坎普斯市交通局局長羅查表示,我們正在重新設計整個城市的公交服務網絡,并計劃再購入400輛電動大巴,這樣可以大幅減少公交系統的溫室氣體排放。
中國企業與巴西公共交通系統不斷深化合作,助力當地公交綠色轉型。據比亞迪巴西公司大巴車銷售總監布魯諾·派瓦介紹,比亞迪純電動大巴已在巴西超過10個城市運營。例如在圣若澤杜斯坎普斯市運行的電動大巴,是由來自比亞迪總部的工程師在當地調研后,與當地技術人員共同討論了車輛設計細節,更好地適應當地出行。
今年7月,金龍客車集團宣布將在巴西中西部地區建立第二家電動巴士工廠。此前,金龍客車集團旗下的海格客車已在巴西塞阿拉州建立第一家電動巴士工廠,預計2024年投產。隨著其產能擴大,未來還將生產包括氫能巴士在內的公共交通車輛。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...