白俄羅斯方面消息,第一列定制設計的明斯克2024地鐵列車于7月底從俄羅斯TMH Metrowagonmash 工廠交付至白俄羅斯首都。
2023 年 3 月訂購了七組四輛車系列 81-765.7/766.7 型列車,用于澤列諾盧日線。
TMH 工程公司根據客戶的規格開發了明斯克 2024 設計,并采用了白俄羅斯公司生產的零部件。
為適應車站屏蔽門系統,列車車廂長度經過特別調整,中間車廂比常規車廂縮短140毫米,兩端車廂則縮短70毫米。
新列車配備了1400毫米寬的防夾滑動插塞門和1500毫米寬的車廂連接通道,以提高乘客流動性和載客量。列車尾部車廂設有41個耐磨座椅和無障礙區域,中間車廂則有44個座椅。其他特色設施包括防滑扶手、USB充電接口、閉路電視監控系統、帶空氣消毒功能的空調系統、自適應照明、乘客信息系統以及火災探測和滅火系統。
值得一提的是,設計團隊特別關注了駕駛員的人體工程學需求,重新設計了控制臺。車頭還安裝了緊急疏散坡道,以備不時之需。
所有車廂均為動力車廂,最高時速可達90公里。預計使用壽命為30年。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”