9月29日,在喜迎中華人民共和國75周年華誕前夕,由我國自主研制、世界最大直徑高鐵盾構機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機成功掘進至750環,為祖國母親75歲生日獻上了一份特殊的賀禮。
01強化計劃管理
以施工組織為主線,嚴格落實日、周、月計劃管理,確保盾構穩步高效掘進;管片及箱涵開啟雙班生產。
02嚴格作業班組網絡穿透式管理
劃分班組安全責任單元,明確單元安全管理人員與職責,聚焦人員管理、安全培訓,嚴格執行領導跟班作業與班前講話,強化關鍵工序條件核查與過程安全管控,使安全管理貫通到施工作業層、落實到施工作業一線。
03抓細標準化管理
制定作業標準化工作程序手冊,明確操作標準和安全質量卡控要點,規范人員作業行為,每道工序嚴格落實作業前條件核查、過程中檢查、作業后驗收,實現全過程管控。
04智能助力隧道掘進
融合數字孿生、AI巡檢、云計算等技術,形成智能感知、掘進、預制、拼裝等九大智能體系;從盾構機管、用、養、修等多方面、全方位進行精細管理,持續推進智能化建設,為盾構機配置了隧道智能建造系統,搭載了智能掘進、智能拼裝、超前地質預報、盾尾密封安全預警、設備狀態在線監測等國內領先的智能創新技術,讓“領航號”盾構機擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的“超強大腦”,為崇太長江隧道安全、優質、綠色、高效建設筑起了“智能屏障”。
05堅持黨建引領
項目黨組織以“領航·江海先鋒”黨建品牌為主線,設立“領航號”盾構機黨小組,成立了忠誠擔當、攻堅克難“尖刀連”、建平黨員突擊隊、騰飛先鋒隊、百鵬青年突擊隊,組織開展創崗建區、勞動競賽、技術比武等黨群特色活動,讓黨群工作與施工生產深度融合。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”