軌道交通展消息 10月8日,深鐵集團通過招拍掛方式以66.65億元競得機場東車輛段綜合開發項目(A219-0080地塊),為“軌道上的都市圈”版圖再添新子。
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機場東車輛段綜合開發項目
位于寶安區航城和福永街道交界處
緊鄰地鐵12號線興圍站
總建筑面積約28.99萬平方米
深鐵集團將秉持“TOD”綜合發展理念
整合車輛段、軌道站點
約6.9萬平方米運動公園
山海連城景觀資源
文化教育城及特色商業街等優質資源
打造高品質“TOD”低密舒居示范項目
以又一TOD標桿城市綜合體
為片區高質量發展注入動能
深鐵集團堅持踐行“軌道+物業”模式
致力于推進以樞紐為核心的
“站城一體化”開發
構建立體化、高效能、集約式的
城市生態空間
取得了助力國有資本做大做強
企業融資能力持續增強
“三鐵”建設質提效
助力社會民生保障等
多個顯著成效
深鐵集團于粵港澳大灣區的TOD項目分布一覽圖
其開發收益覆蓋了
深圳軌道交通前三期的融資需求
極大減輕了財政負擔
深圳地鐵過去二十余年的發展成效
足以證明“軌道+物業”
是經實踐檢驗的成功模式
是能夠穿越周期
助力城市高質量發展的
可持續發展模式
深鐵集團前海時代廣場項目效果圖,系集團重點打造的TOD超級城市綜合體代表作
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”