軌道交通展消息 西約克郡聯合管理局 (WYCA) 已任命 Jacobs 和 Mott MacDonald 組成的財團作為擬議的西約克郡公共交通項目的設計開發合作伙伴。該財團將支持 WYCA 開發該項目的第一階段,其中包括新的輕軌基礎設施。
西約克郡人口230萬,包括利茲、布拉德福德、哈德斯菲爾德等主要城市和城鎮,目前是歐洲最大的沒有城市交通系統的城市地區之一。
WYCA 計劃于 2028 年開始第一階段的建設,其中包括兩條新的輕軌線路:一條連接利茲和布拉德福德市中心;第二條連接利茲東部的圣詹姆斯大學醫院和城市南部。這兩條線路都將整合鐵路、公交、自行車和步行等交通方式。
該聯盟將支持 WYCA 完成現有的概念設計,并提供必要的專業服務和技術支持,以便在本世紀末實現網絡的第一階段。
英國政府在 10 月 30 日的預算公告中重申了對該項目的承諾,并已撥款 2 億英鎊用于開發新的交通網絡。這筆資金涵蓋設計、咨詢、環境評估、獲得規劃許可以及到 2027 年的一些初步啟用工程。預計這兩條線路的初步首選路線的磋商將于 2025 年底進行。
Jacobs 高級副總裁 Kate Kenny 女士表示:“Jacobs-Mott MacDonald 財團將支持 WYCA 將其公共交通愿景轉變為未來的設計,連接西約克郡的社區,應對氣候變化,支持可持續和包容性經濟,并改善人們的健康和福祉。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”