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倫敦地鐵線路改造為無人駕駛的建議將不再推進(jìn)

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軌道交通展消息 近日,英國倫敦市長Sadiq Khan證實(shí),上屆政府提出的將倫敦地鐵線路改造為無人駕駛的建議將不再推進(jìn)。

 

作為全世界最古老的地鐵系統(tǒng),倫敦地鐵的歷史可以追溯到19世紀(jì)初。當(dāng)時(shí),倫敦人口激增,城市交通問題成為制約城市發(fā)展的棘手難題,倫敦地鐵便在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生,成為一項(xiàng)關(guān)鍵的城市基礎(chǔ)設(shè)施工程。
倫敦地鐵線路改造為無人駕駛的建議將不再推進(jìn)(圖1)
到了今天,倫敦已經(jīng)建成總長402公里的地鐵網(wǎng),其中160公里在地底,共有11條線路、272個運(yùn)作中的車站,每日載客量平均高達(dá)304萬人。? 160年來,它見證了倫敦從一個工業(yè)城市向現(xiàn)代大都市的轉(zhuǎn)變,也將繼續(xù)在未來的城市發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。? ?
2021年,當(dāng)時(shí)的倫敦政府要求對滑鐵盧及城市線(Waterloo & City Line)以及更為復(fù)雜的皮卡迪利線( Piccadilly Line)進(jìn)行無人駕駛系統(tǒng)改造研究。這項(xiàng)研究由英國交通部牽頭,倫敦交通局提供技術(shù)咨詢,研究了GoA3級(有人值守下列車自動運(yùn)行)的實(shí)施情況。2020年,時(shí)任首相Boris Johnson表示,開展無人駕駛列車計(jì)劃應(yīng)該成為未來倫敦交通局資金支持的條件之一。
11月26日,Sadiq Khan表示引入無人駕駛列車將在每條線路上花費(fèi)數(shù)十億英鎊。因此在此基礎(chǔ)上,雙方同意不再繼續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)工作。
編輯:卓卓

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