軌道交通展消息 3月3~10日,上海申鐵投資有限公司對(duì)上海軌道交通市域線嘉閔線 馬東動(dòng)車運(yùn)用所工程進(jìn)行環(huán)境影響報(bào)告表報(bào)批前公示。
馬東動(dòng)車運(yùn)用所是上海市域網(wǎng)絡(luò)中嘉閔線的重要組成部分,動(dòng)車所位于嘉定區(qū)G1503上海繞城高速以南、澄瀏中路以東,總用地規(guī)模按照24.6公頃控制,用地面積24.6ha,總建筑面積為53814.05平方米。
馬東動(dòng)車運(yùn)用所設(shè)計(jì)規(guī)模為近遠(yuǎn)期一次建成20條1線1列位8編組存車線,8條1線1列位8編組檢查庫(kù)線。本工程實(shí)施內(nèi)容包括車輛基地工程及運(yùn)用所出入線。主要建設(shè)內(nèi)容包括馬東運(yùn)用所工程整體,和動(dòng)車運(yùn)用所的動(dòng)車走行線局部(左線:DCDIK1+838(與嘉閔線工程分界)~DCDIK2+144.91,動(dòng)車走行線左線長(zhǎng)度0.307km。右線:DCDIYK1+773(與嘉閔線工程分界)~DCDIYK2+069.22,動(dòng)車走行線右線長(zhǎng)度0.296km。),運(yùn)用所的工藝、建筑、結(jié)構(gòu)、風(fēng)水電、消防、軌道、通信、信號(hào)、信息、牽引變電、接觸網(wǎng)等工程。以及用地范圍內(nèi)燃?xì)夤堋⒂晁艿裙芫€遷改;還建南側(cè)支路、北側(cè)支路;3座永久橋和3座臨時(shí)鋼便橋;用地范圍內(nèi)拆遷。
馬東動(dòng)車運(yùn)用所承擔(dān)本線市域動(dòng)車組的存放、運(yùn)用、一二級(jí)修、臨修作業(yè),根據(jù)需要完成市域動(dòng)車組的不落輪鏇作業(yè)。
本工程存車區(qū)、檢修庫(kù)采用橫列式,布置于地塊東側(cè),檢查庫(kù)位于存車區(qū)南側(cè),其中檢查庫(kù)線8條、存車線20條,有效長(zhǎng)均滿足1線1列位8編組市域動(dòng)車組作業(yè)要求。設(shè)動(dòng)車走行線2條,由嘉閔線豐茂路站引出,位于地塊西側(cè);洗車線1條,為八字往復(fù)式布置于咽喉區(qū)北側(cè)。臨修鏇輪線各1條,設(shè)置于咽喉區(qū)南側(cè),臨修鏇輪庫(kù)東側(cè)設(shè)置濾網(wǎng)清洗池及空壓機(jī)間,臨修鏇輪線尾端設(shè)置接車場(chǎng)地,采用35噸電動(dòng)雙梁起重機(jī)吊裝。輪對(duì)受電弓監(jiān)測(cè)棚布置于入段線上。
動(dòng)車運(yùn)用所按預(yù)留上蓋開(kāi)發(fā)條件布置段內(nèi)股道和房屋,場(chǎng)段咽喉區(qū)西北側(cè)布置附屬生產(chǎn)辦公用房,自西向東依次布置牽引變電所、垃圾房、綜合樓等單體,綜合樓位于蓋板上方,與檢查庫(kù)上下聯(lián)動(dòng),檢查庫(kù)尾端布置易燃品庫(kù),污水處理站位于場(chǎng)段東南角??偨ㄖ娣e為53814.05平方米,主要包含檢查庫(kù)、存車區(qū)、臨修及鏇輪庫(kù)、洗車區(qū)輔跨、輪對(duì)檢測(cè)棚、安全出口、蓋下機(jī)房、輪對(duì)檢測(cè)操作間、濾網(wǎng)清洗池及空壓機(jī)間、易燃品庫(kù)、牽引變電所、污水處理站、綜合樓(蓋下、蓋上)、垃圾房、門(mén)衛(wèi)。其中,變電所和易燃品庫(kù)設(shè)于上蓋開(kāi)發(fā)范圍線外。
根據(jù)目前籌劃,馬東動(dòng)車運(yùn)用所總工期36個(gè)月。
相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?