軌道交通展消息 臺灣臺南市政府預計捷運藍線一期將于明年年底開工,該線是臺南市規劃的地鐵網絡的第一部分,共計五條線路。
高架藍線一期全長8.39公里,設10座車站,沿永康區中華路、東區中華東路、東門路、仁德區中山路運行,服務高密度開發區。
臺南交通局局長王明德表示,為加快建設進度,基礎設計工作已與綜合規劃審查同步進行。最終設計預計將于今年年底獲得批準。然后將提交給公共建設委員會,以便明年開始招標和施工。
相關部門正在審查延長藍線的可行性研究,并已向交通運輸部(MOTC)提交了一份綜合計劃,以配合整體項目進度。
臺南市其他四條擬建捷運線目前處于不同發展階段,紅線可行性研究已提交交通部,深綠線可行性研究也將在近期提交,綠線可行性研究修訂工作已接近完成,黃線可行性研究承接合同正在招標中。
臺南是臺灣六大城市中唯一一個目前沒有地鐵系統的城市,藍線最終獲得批準將標志著該市發展的一個重要里程碑。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”