軌道交通展消息 4月18日,上海軌道交通領域迎來重要里程碑——3號線列車延壽改造工程首列車正式下線。下線儀式在中車南京浦鎮(zhèn)公司隆重舉行。上海市發(fā)改委、交通委相關處室負責同志,上海申通地鐵集團副總裁、維保公司總經(jīng)理張郁,上海申通地鐵集團副總工程師、維保車輛分公司總經(jīng)理印禎民等相關領導赴南京參加下線儀式。中車南京浦鎮(zhèn)黨委副書記、總經(jīng)理楊奇等相關領導一同參加了本次儀式。
上海申通地鐵集團副總裁、維保公司總經(jīng)理張郁,中車南京浦鎮(zhèn)黨委副書記、總經(jīng)理楊奇分別為儀式致辭。
上海地鐵3號線03A01型列車于2003年正式投用,至今已持續(xù)服役運營超過20年,面臨設備老化停產(chǎn)、車廂服務標準落后、設備到期處置等問題。 為此,上海地鐵在本次03A01型列車延壽改造項目的實施過程中,以保障地鐵列車安全運營,提升全壽命周期經(jīng)濟性為總體目標,采取延壽、更新、增設、出新、利舊等五種改造策略,在對車體、轉向架等安全部件充分評估、試驗論證具備服役條件的基礎上,對牽引、控制、輔逆、制動及乘客信息系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)實施改造,從而大幅提升列車性能、可靠性以及乘客服務滿意度。
本次延壽改造列車的下線,驗證了技術方案的準確性,檢驗了列車延壽改造的可行性,彰顯了軌道交通存量升級的經(jīng)濟性與可持續(xù)性。其成果不僅提升全壽命周期經(jīng)濟性,更以“核心部件充分利舊、關鍵部件更新性能對標新車”的模式,重塑行業(yè)對裝備延壽的認知,為探索建立車輛延壽技術體系提供樣本。
整車延壽改造工作同樣亮點紛呈。針對電子器件20年與機械部件30年設計壽命的差異問題,項目團隊通過升級電氣設備,選用高可靠性元器件,同時優(yōu)化機械部件的維護保養(yǎng)方案,實現(xiàn)電氣設備與機械部件壽命的同步,確保列車在第二輪運營周期中能夠穩(wěn)定、高效運行,大幅提升運營效能。
煥然一新的列車在外觀設計上獨具匠心,經(jīng)典元素與創(chuàng)新理念完美融合,宛如流動的城市文化名片,向乘客娓娓講述著上海的發(fā)展變遷與未來藍圖。車身采用的低碳環(huán)保水性涂料,不僅賦予列車時尚亮麗的外觀,更彰顯了上海地鐵踐行綠色出行理念的堅定決心,為城市生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善貢獻力量。
步入車廂,熟悉的經(jīng)典座椅設計搭配充滿浪漫氣息的特色“情侶座椅”,延續(xù)著往日的溫馨記憶。新增設的輪椅固定區(qū),體現(xiàn)了對特殊乘客群體的細致關懷,讓人性化服務在車廂內(nèi)得以全方位展現(xiàn)。抬頭可見的大尺寸LCD動態(tài)屏幕,將線路地圖清晰呈現(xiàn),真正做到抬眼即視的效果,徹底解決乘客換乘時的迷茫困擾。目的地顯示器全面采用玻璃屏設計,提升視覺效果的同時,更凸顯了上海地鐵對細節(jié)品質的不懈追求。
深入列車核心系統(tǒng),對牽引、輔助、制動、網(wǎng)絡系統(tǒng)及乘客信息系統(tǒng)等實現(xiàn)自主化更新,從而推進自主化、國產(chǎn)化設備應用,提升列車整體國產(chǎn)化比例,更新后的列車系統(tǒng)設備達到新車功能及可靠性要求,為列車持續(xù)、穩(wěn)定的長期服役打下堅實基礎。
上海地鐵列車的此次延壽改造,是一次存量列車升級的重大飛躍,更是對乘客出行體驗的深度關懷。它承載著上海這座城市蓬勃發(fā)展的力量,引領全體市民駛向更加便捷、舒適、美好的未來。隨著改造后的首列車正式下線,后續(xù)將有更多經(jīng)過延壽改造的列車陸續(xù)投入運營,上海地鐵也將以全新姿態(tài),為廣大市民開啟一段段非凡的出行旅程,持續(xù)為城市交通事業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”