8月16日,由鐵四院主編的中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市深部地下空間工程勘察技術(shù)指南》評審會在武漢召開。專家組認(rèn)為,該標(biāo)準(zhǔn)編制目的明確、主體框架結(jié)構(gòu)合理、內(nèi)容基本完整,具有適用性和可操作性,符合團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)送審稿編制要求,同意通過評審。
該標(biāo)準(zhǔn)主要依托國家重點研發(fā)計劃項目《城市地下空間精細(xì)探測技術(shù)與開發(fā)利用研究示范》課題的科研成果,引入磁法、電法、震法的工程物探新技術(shù),利用地球物理勘察的抗干擾、高精度、大探深特點,對影響城市深部地下空間工程的地下水、高地溫、放射性、有毒有害氣體勘察提出了建議,為構(gòu)建城市深部地下空間勘察提供了技術(shù)支撐。標(biāo)準(zhǔn)提出了城市深部地下空間工程地質(zhì)評價原則及地質(zhì)工程數(shù)字化、信息化技術(shù)要求,出臺后將填補我國城市深部地下空間工程勘察技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白,為城市地下空間開發(fā)利用提供決策和技術(shù)支撐,對提升城市建設(shè)發(fā)展的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。
目前,我國大部分城市已完成地下空間開發(fā)規(guī)劃審批,城市建設(shè)向地下延伸拓展加速。我國城市地下空間開發(fā)利用正從50米以淺向50米以深逐漸演進(jìn),豎井、地鐵隧道、給排水隧洞等城市深部工程均已陸續(xù)出現(xiàn),迫切需要進(jìn)行地表以下范圍內(nèi)深層地下空間的開發(fā)利用。我國雖然已頒布城市地下空間規(guī)劃、測繪、管理等方面的國家和地方標(biāo)準(zhǔn),但是缺少城市地下空間工程勘察、設(shè)計、施工、運營維護(hù)方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),亟需結(jié)合工程實踐和技術(shù)研發(fā),編制深部地下空間工程勘察方面的技術(shù)規(guī)范。
鐵四院作為全國城市地下交通樞紐、城市地下空間設(shè)計的領(lǐng)跑者與踐行者,勘察設(shè)計建成全國30%以上的運營高鐵,總體總包100余條地鐵線路,擁有國家認(rèn)定的優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)中心、水下隧道技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心。近年來,鐵四院依托國家重點工程項目開展技術(shù)創(chuàng)新,取得了豐富的研究成果和海量的原始勘察數(shù)據(jù),形成了鐵路工程、軌道交通綜合勘察技術(shù)體系,主編多部規(guī)范規(guī)程,為承擔(dān)《指南》主編任務(wù)提供了豐富的經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。
長期以來,鐵四院高度重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),在持續(xù)建立健全企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上,著力發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢、經(jīng)驗優(yōu)勢,積極參與國家、行業(yè)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作并取得優(yōu)異成績,為建設(shè)交通強國、助推經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?