近日，國家統計局出版了紙質版的第七次人口普查分縣數據資料，隨之引發公眾對各大城市軌道交通項目建設進展的關注。

有媒體對105個大城市軌道交通項目建設進行了統計，發現有44個已開通/將開通城軌，61個還未修建城軌。其中，超大城市、特大城市、Ⅰ型大城市已全部開通城軌，這些城市城區人口都在300萬以上，包括山東的兩座副省級城市濟南、青島。

人口在150萬-300萬的27個Ⅱ型大城市中，只有8個已開通城軌，分別是蘭州、溫州、呼和浩特、紹興、徐州、洛陽、蕪湖、昆山。這一梯隊中，山東入圍的地級市有煙臺、淄博、臨沂、濰坊。記者梳理發現，目前這4個城市中，煙臺、淄博的推進速度相對較快，而其他山東地級市中，除東營外，此前都或多或少就建設軌道交通項目做了一些工作。

煙臺：兩條軌道交通線今年有新進展

2019年12月，煙臺市軌道交通集團有限公司注冊成立，公司注冊資本105億元，由煙臺市國資委控股，公司業務包括軌道交通工程建設、運營與管理等，目前對外投資企業已達17家。

2020年6月，煙臺市軌道交通集團發布《煙臺市軌道交通建設規劃社會穩定風險評估征詢意見公告》顯示，煙臺市近期建設1號線一期和3號線一期，共計2條線路，線路總長67.4公里，工程投資共計474.87億元。

2021年5月，大眾網發布報道稱，在煙臺市交通運輸局召開的全市交通運輸工作會議上了解到，2021年煙臺將著力推進交通基礎設施建設，共安排新建續建重點項目29個，其中有3個是軌道交通項目。

今年5月，煙臺地方新聞網站“膠東在線”報道稱，當月23日，蓬萊國際機場城市軌道交通配套工程主體工程順利完工，該項目是煙臺城市軌道交通首個預留預埋工程，是軌道交通4號線的機場站，總投資約2.14億元。

煙臺軌道交通3號線也有最新進展，今年9月28日，煙臺市自然資源和規劃局發布《軌道交通3號線福山車輛段出入段線預埋工程及青龍山站至福桃路站區間臨近濰煙高鐵預埋樁工程建設項目選址意見書核發事宜批前公示》。

其中顯示，項目建設單位是煙臺市軌道交通有限公司，項目位置是福山區王懿榮大街以北、雙龍路以西和內夾河東岸、王懿榮大街以北、清洋河路以西。

淄博：正利用既有鐵路改造開行市域列車

2018年7月，淄博市發改委發布《淄博市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》社會穩定風險征詢意見公示，顯示淄博市城市軌道交通規劃線網由4條線路組成，近期建設2條線路，即1號線一期和2號線一期，線路規模51.63公里。

2021年3月，淄博市人民政府辦公室公布2021年重大項目名單，淄博市軌道交通有限公司城市軌道交通1號線一期工程赫然在列。當年7月，淄博市國資委注資30億元成立淄博市軌道交通有限公司，現已成立三家子公司。

今年2月28日，淄博市交通運輸局召開全市交通運輸工作會議，會上提出張博鐵路項目將爭取今年6月開工建設，計劃建設時間2年，于張博鐵路開通運營120周年建設完成，即力爭2024年6月建設完成，這也將成為淄博市第一條軌道交通線路。

山東省重點項目督導服務平臺披露信息顯示，張博鐵路市域化改造工程，全長39.6公里，總投資42.2億元，擬改造為全封閉全立交國鐵I級鐵路，雙線電氣化，客運采用CRH6F動車組，項目建成后，張店至博山間直達車最快半小時通達。

最新消息顯示，張博鐵路電氣化改造工程已經于10月15日正式開工。

對于張博鐵路的特點，《魯中晨報》今年8月刊發文章指出，該軌道交通項目的首要特點，是在建設模式上進行創新，利用既有張博鐵路改造開行市域列車僅需投資54.41億元，較新建軌道交通節省投資約160億元，直接經濟效益可觀。

臨沂、濰坊：目前尚未進入工程階段

早在2016年就曾發布《臨沂市城市軌道交通線網規劃》，顯示全市城市軌道交通線網規劃近期至2020年，遠期至2030年，遠景到2050年。規劃市區軌道交通線5條，全長166.6公里，車站總計131座，其中換乘站14座。

不過該規劃此后并未啟動實施，其間，臨沂城市建設投資集團有限公司在2017年6月投資成立了臨沂軌道交通有限公司，后者注冊資本只有5億元。

臨沂軌道交通項目的最新進展出現在今年6月，當月29日，中國政府采購網發布《臨沂市軌道交通1號線和2號線沿線地塊規劃研究項目中標公示》，顯示北京城建設計發展集團股份有限公司成功中標。

濰坊方面，據上觀新聞今年9月報道，有網友8月在濰坊市交通運輸局官網“網上民聲”版塊留言，咨詢關于軌道交通建設問題，得到答復是“城市軌道交通仍執行2021年9月的嚴控政策，國家發改委仍不受理一般地級市首輪建設規劃”。

此前，濰坊曾在2020年底發布《濰坊市城市公共交通發展規劃（2020-2035年）》，顯示全網共布設市區線4條，中心城區為1號-4號線，線路全長125.3公里；布設市域線2條，為R1、R2線，線路全長76.0公里；遠景線網總長201.3公里。

再早前，濰坊軌道交通集團有限公司已在2019年8月注冊成立，注冊資本20億元，由濰坊市國資委全資控股，目前對外投資企業已有5家。

其他地級市多有軌道交通建設打算

棗莊方面，棗莊市規劃局相關負責人2018年曾公開表示，該市已編制了《棗莊市軌道交通線網規劃》，在市域范圍內共規劃5條線路，總長度約204公里，覆蓋到了五區一市。

濟寧方面，該市此前曾編制《濟寧市城市軌道交通建設規劃（2019-2024）及線網規劃》，顯示濟寧市軌道交通線網總規模達239公里，共由5條線路構成。

今年7月，濟寧市政府官網回復市民有關軌道交通項目建設情況時表示，該市將繼續緊跟國家相關政策情況，扎實做好各項準備工作，積極爭取早日獲得國家批復。

威海方面，今年7月，威海市交通運輸局發布《威海市軌道交通網規劃編制項目競爭性磋商采購公告》，這意味著該市啟動了新一輪相關規劃編制工作。

此前，威海政府網曾在2019年轉發地方媒體報道稱，該市的城市軌道交通線網規劃全長約206.4公里，但相關建設工作并未啟動。

濱州方面，濱州軌道交通已列入《濱州市鐵路中長期發展指導性規劃（2021-2035年）》，近期建設方案是“2030年以前，開工建設1號線一期，自濱州站至宿家村，線路長度23公里”。

德州方面，齊魯網2020年12月報道稱，德州市智能軌道交通項目獲得批復，項目線路由德州火車站沿東風路至德州高鐵站，全長約20公里，計劃投資10億元。

菏澤方面，澎湃新聞2021年7月報道稱，菏澤市城市軌道交通線網遠期方案共由5條線路構成，線網總長度126.8公里，共設車站107座。

2021年6月，菏澤市市長公開電話受理中心答復市民提問時稱，（菏澤）軌道交通建設規劃主報告及專題報告已報至山東省發改委審查，省發改委委托山東省工程咨詢院對建設規劃進行預審并下發了預審意見。

日照方面，2017年6月，日照市政府曾發布《日照市公共交通專項規劃（2016—2030年）》。其中規劃期內將規劃三條軌道線路，總長度約為100公里。

聊城方面，2021年12月，聊城市交通運輸局官網發布的《聊城市交通運輸基礎設施建設情況》中顯示，已經啟動了聊城市城市軌道交通線網規劃編制工作。

此外泰安方面，2021年1月，泰安市政府辦公室發布《關于推進新型基礎設施建設的實施意見》，其中提出將適時開展城市軌道交通規劃研究。