據(jù)湖北發(fā)布消息稱,武漢軌道交通16號線二期工程已完成三個月的試運行,近日順利通過工程竣工質(zhì)量驗收。武漢地鐵集團介紹,項目擬于近期進行專家驗收,預計本月底可正式開通運營。
軌道交通16號線二期由一期周家河站延伸至漢南通航機場,沿紗帽大道敷設高架共兩站兩區(qū)間,全長4.22公里,兩座車站已正式命名為紗帽站、通航機場站。
沿線車站內(nèi),售票、安檢、客服等設備已安裝完成,正進行調(diào)試收尾工作。兩座車站的所有設備均能按要求實現(xiàn)聯(lián)動,各項功能達到設計要求。
去年12月底武漢軌道交通16號線一期工程建成通車,今年初,二期工程開工建設。軌道交通16號線二期工程開通運營后,可滿足通航產(chǎn)業(yè)園智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園企業(yè)職工和沿線市民的出行需求。
來源:湖北發(fā)布
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”