11月1日上午,柳梧鐵路七標項目都木隧道出口順利進洞施工,標志著該項目建設(shè)進入新階段。
進洞施工現(xiàn)場。董志鋒攝
都木隧道為柳梧鐵路七標段重點控制性工程,由廣西交通投資集團投資建設(shè),中建八局南方公司承建,該項目位于梧州市藤縣濛江鎮(zhèn)都木村至滕州鎮(zhèn)西村,隧道全長3508米,其中III級圍巖1845米,IV級圍巖735米,V級圍巖928米。為使隧道盡早地進洞施工,建設(shè)者們在前期充分做好洞口開挖前準備工作的基礎(chǔ)上,高效推進施工水電接入、施工技術(shù)準備、施工物資準備等工作,并選擇經(jīng)驗豐富、專業(yè)性強的施工隊伍,配足物資機械設(shè)備,嚴格按照施工方案、開工報告執(zhí)行,順利實現(xiàn)都木隧道出口進洞施工。
建設(shè)者們在施工現(xiàn)場合影。董志鋒攝
據(jù)介紹,柳梧鐵路七標線路總長28.88千米,橋梁共計19座,隧道17座,項目建設(shè)對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建廣西及西南地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)快捷通道,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”