11月2日，中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司鐵路工程公司承建的蘇州市軌道交通8號(hào)線和順路站至唐莊站區(qū)間左線順利貫通。

蘇州市軌道交通8號(hào)線起于西津橋站，途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，止于車坊站。線路全長35.5公里。中鐵電氣化局鐵路工程公司主要負(fù)責(zé)對(duì)和順路站、婁中路站車站結(jié)構(gòu)、唐莊站改造、和順路站至唐莊站區(qū)間隧道、唐莊站至婁中路站區(qū)間隧道等內(nèi)容進(jìn)行施工。

和順路站至唐莊站盾構(gòu)區(qū)間左線全長1452.318米。下穿京滬高速公路，側(cè)穿既有運(yùn)營3號(hào)線，區(qū)間上下重疊段隧道總長度約為86米，與既有運(yùn)營3號(hào)線并行總長度約為267米，涉及5處安全風(fēng)險(xiǎn)源，施工技術(shù)難度均為全國罕見。

和唐盾構(gòu)區(qū)間左線自2022年6月開始掘進(jìn)，項(xiàng)目部始終發(fā)揚(yáng)“促創(chuàng)干 爭(zhēng)一流”的電氣化傳統(tǒng)，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，嚴(yán)守安全風(fēng)險(xiǎn)“紅線”，成立創(chuàng)新工作室，成功運(yùn)用“多線疊合隧道近距離穿越施工災(zāi)變機(jī)理與控制技術(shù)”克服了復(fù)雜地層帶來的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了和順路站至唐莊站區(qū)間左線順利貫通。

據(jù)介紹，針對(duì)重疊隧道工況，項(xiàng)目部提前對(duì)國內(nèi)相似施工案例進(jìn)行充分調(diào)研，采取“TRD+三軸攪拌樁+MJS樁”對(duì)端頭進(jìn)行隔水加固；采用“徑向注漿+管片支撐”的方式減小對(duì)隧道的變形；成功運(yùn)用“多線疊合隧道近距離穿越施工災(zāi)變機(jī)理與控制技術(shù)”，確保既有隧道與運(yùn)營隧道的安全；同時(shí)，還采用“自動(dòng)化監(jiān)測(cè)”對(duì)運(yùn)營隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)土壓、推進(jìn)速度、出土量、同步注漿及二次注漿等參數(shù)的嚴(yán)格控制，僅用3天時(shí)間完成了對(duì)京滬高速快速平穩(wěn)的下穿施工。

施工過程中，項(xiàng)目部不斷攻克難關(guān)，改進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果5項(xiàng)，成功授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利5項(xiàng)，軟件著作4項(xiàng)，2項(xiàng)QC成果獲得江蘇省二等獎(jiǎng)、北京市二等獎(jiǎng)、蘇州市二等獎(jiǎng)。

項(xiàng)目建成后，將為蘇州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新的增長點(diǎn)，支持構(gòu)建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)以及中心城區(qū)“一心兩區(qū)兩片”的“T型”城市空間結(jié)構(gòu)。