近日,從陜西延長石油榆林可可蓋煤礦建設現場傳來喜訊:中鐵十五局城軌公司在10月軟巖隧道副斜井敞開式TBM掘進創521.53米月度新紀錄,并獲得業主賀信表揚。
陜西延長石油榆林可可蓋煤礦是榆橫煤基芳烴項目的配套供煤礦,位于毛烏素沙漠腹地,建設規模1000萬噸/年,礦井采用斜井開拓方式。中鐵十五局城軌公司承建副斜井井筒掘砌工程,斜井長5305.3米,最大埋深520米。
可可蓋煤礦項目是世界首次應用在富水長距離大坡度煤礦斜井的敞開式TBM施工項目,被列為2021年中國鐵建技術重難點項目,采用明槽開挖+TBM工法施工。其中,敞開式TBM掘進工法施工段長度5035.3米,開挖直徑7.13米,采用錨網噴+錨索支護。
作為該集團新業務首次進入礦建領域的施工項目,再面臨新工藝、新設備、新領域的考驗下,該項目始終堅持以“高標準、嚴要求、精細化管理”為理念,多措并舉促進度、抓安全、保落實,細化責任及分工,克服了惡劣沙漠環境、長距離大深度反坡排水、長距離軟巖地層掘進、大坡度及變坡掘進、硐內長距離多種車輛運輸、軟巖撐靴不足、糊刀盤等多項難題。為加快施工進度,該項目開展“喜迎二十大 大干100天”勞動競賽活動,制定了“黨建引領聚合力,創崗建區奪紅旗”主題實踐方案,設立11個黨員先鋒崗、4個紅旗責任區和7個紅旗班組,充分發揮項目黨支部的戰斗堡壘作用、共產黨員的先鋒模范作用和青年突擊隊的突擊作用。自10月13日開始,青年突擊隊開展硐內淤泥清理活動。突擊隊員們統一服從安排,分組下井,手拿鐵鍬和編織袋,連續奮戰三天,對TBM主梁下方仰拱塊安裝工作面的淤泥進行清除,全力保障了TBM正常掘進。經過多重努力,項目在10月份分別刷新了單班、日和月進尺的最高掘進記錄,創造了單班進尺16.03米、日進尺29.04米、月進尺521.53米的新紀錄,成功實現自我超越,累計完成副斜井掘進施工4365.52米。
目前,該項目精心組織,全力以赴沖刺年度目標,確保12月底完成副斜井掘進落底,以實干實績推動黨的二十大精神在項目建設中落地生根。
青年突擊隊慶祝斜井掘進再創新紀錄
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”