11月10日，@重慶軌道交通 發(fā)布消息，11月10日即時起，地鐵1號線璧山站暫停運營服務(wù)，列車暫不停靠該車站；地鐵9號線小龍坎站關(guān)閉5A號出入口。截至10日19:09，地鐵環(huán)線海峽路、南湖、彩云湖站，地鐵1號線璧山、石橋鋪、歇臺子站，單軌2號線謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村、天堂堡站，單軌3號線銅元局、工貿(mào)、南坪、重慶工商大學(xué)、八公里、麒龍、九公里站，地鐵5號線石橋鋪、巴山、石新路站暫停運營服務(wù)，列車暫不停靠以上車站（除小龍坎站關(guān)閉5A號出入口、鳳西路站關(guān)閉2號出入口、沙坪壩站關(guān)閉部分出入口外，全線網(wǎng)其余站點運營服務(wù)正常）。
有到以上車站的乘客，請?zhí)崆白龊贸鲂幸?guī)劃，感謝你的諒解！
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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