貴陽軌道交通3號線一期 年內實現“洞通”
11月14日,記者從相關建設單位獲悉,目前貴陽軌道交通3號線一期建設有序推進中,多個重點工程節點已接近建設尾聲,為完成年度建設任務打下堅實的基礎。
據悉,貴陽軌道交通3號線一期全長43.03公里,串聯花溪區、經開區、南明區、云巖區和烏當區,全線共64個工點,涉及29個車站、29個區間、1個車輛段、1個停車場、1座控制中心和3座主變電所。
截至目前,全線29座車站已封頂26座,29個區間已貫通27個,車輛段、停車場、控制中心及3座主變電所共6個工點建設已接近尾聲;主要形象進度為完成車站主體結構1417段,占總量的90%;完成暗挖區間開挖支護13649米,占總量的98%;完成暗挖車站開挖支護1273米,占總量的97%;全線土建工程已累計完成總量的97.69%,計劃今年內完成全部土建主體結構工程施工,實現“洞通”。同時,已完成正線鋪軌64公里,占總量的76%;站線鋪軌20公里,占總量的79%;道岔55組,占總量的85%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”