成都多條軌道交通線路,最新進(jìn)展來了→
據(jù)成都地鐵消息
近日,多條軌道交通線路
“進(jìn)度條”刷新
快來看看
你家門口的線路修到哪里了?
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17號(hào)線二期
近日,成都軌道交通17號(hào)線二期區(qū)間隧道二仙橋站~機(jī)車廠站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)破土洞通。這是繼12月7日人民塘站~航天路站區(qū)間順利下穿三環(huán)路后的又一條洞通的隧道,標(biāo)志著成都軌道交通17號(hào)線二期工程二仙橋站~機(jī)車廠站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。待施工建設(shè)全部完工后,該線路將極大方便機(jī)車鑫苑、交大硅谷、藍(lán)光樂彩城等周邊群眾的日常出行。
工程圖
13號(hào)線一期
近日,隨著“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破壁而出,標(biāo)志著成都軌道交通13號(hào)線一期工程龍泉車輛段出入段線盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。這是繼萬壽橋站~東坡路站區(qū)間雙線隧道順利洞通、瓦窯灘站鋪軌基地正式投入使用后的又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
工程圖
8號(hào)線二期
近日,成都軌道交通8號(hào)線二期工程桂龍路站、龍?zhí)端抡局黧w結(jié)構(gòu)相繼封頂。截至目前,8號(hào)線二期已有6座車站封頂,為軌道及站后機(jī)電施工提供了先決條件。下一步,成都軌道集團(tuán)將緊盯同樂站結(jié)構(gòu)施工,確保年底全線車站封頂順利實(shí)現(xiàn),同時(shí)狠抓封頂車站消缺驗(yàn)收工作,為后續(xù)專業(yè)提供進(jìn)場(chǎng)條件。
工程圖
10號(hào)線三期
近日,成都軌道交通10號(hào)線三期工程騾馬市站首段結(jié)構(gòu)頂板開始澆筑,標(biāo)志該站主體結(jié)構(gòu)施工取得階段性勝利。10號(hào)線騾馬市站是10號(hào)線三期的起點(diǎn)車站,與1/4/18號(hào)線換乘,并同18號(hào)線車站共建,為成都市首座4線換乘站,整體采用地下4層三柱四跨側(cè)式結(jié)構(gòu)。自7月1日首段底板澆筑以來,項(xiàng)目歷經(jīng)5個(gè)月的施工組織,順利按照既定目標(biāo)時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成了首段結(jié)構(gòu)封頂。
27號(hào)線一期
近日,隨著“爭(zhēng)先號(hào)”NO.2710盾構(gòu)從新橋站破樁而出,標(biāo)志著軌道交通27號(hào)線一期工程沙河源站~新橋站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。目前27號(hào)線共16臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn),累計(jì)掘進(jìn)14.8公里,占總量的59%。
工程圖
30號(hào)線一期
近日,成都軌道交通30號(hào)線一期工程航天立交站~惠王陵站區(qū)間左線盾構(gòu)成功下穿2號(hào)線并順利貫通,標(biāo)志著30號(hào)線一期工程又一特別重大風(fēng)險(xiǎn)源被攻克。該區(qū)間為全線第14個(gè)貫通的單線區(qū)間,至此盾構(gòu)自開工以來累計(jì)完成22969米,占全線總量的50.2%,成功實(shí)現(xiàn)“任務(wù)過半”。
工程圖
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”