近日,武宜高鐵5標田家隧道順利貫通,這標志著沿江高鐵荊門境內首個隧道順利貫通。
田家隧道位于湖北省荊門市境內,進、出口位于荊門市田家廟附近,采用單洞雙線隧道設計,全長696.64米,最大埋深為74米。隧道進出口均采用18米斜切式洞門,設計行車速度為350km/h。
田家隧道為巖溶隧道,且地表溶蝕現象嚴重,地表水及基巖裂隙水長期入滲,極易導致巖體坍塌,致使工程地質條件惡化,施工難度較大。針對復雜地質條件,項目在隧道施工過程中加強超前地質預報工作,嚴格按照設計要求進行支護,全力確保隧道施工生產安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”