樓上是酒店,地面是公交車場,地下還有一條地鐵線經過……這樣一座立體的綜合交通樞紐,即將與市民見面。記者從首發集團公聯公司了解到,作為北京首例站城融合的城市公共交通樞紐綜合體,環球影城北樞紐的建設已經進入收尾階段,預計4月底將開始調試工作,并將在今年上半年實現完工。
樞紐進入景觀施工階段
昨天下午,記者走進施工中的環球影城北交通樞紐看到,工人們揮起橡膠錘,將一片片青灰色的墻磚安裝到位。樞紐整體采用了新中式風格設計,地面鋪上了青灰色的小石磚,讓人仿佛走在了小鎮街頭;頭頂則采用不銹鋼波紋板吊頂,形成波光粼粼的效果,整體裝修顯得簡約大氣。
從樞紐內部順著坡道一路蜿蜒向上,到達三樓后,視野格外開闊。“我們在樞紐三層建設了一座屋頂花園,未來這里將會鋪設草坪,栽種竹木,成為公眾休憩放松的好去處。”北京城鄉建設集團環球影城北綜合交通樞紐工程項目經理魏斯告訴記者,隨著春天的到來,樞紐也即將開始景觀園林施工,為屋頂花園增添更多綠意。
環球影城北交通樞紐還是一棟綠色節能的建筑。首發集團公聯公司環球影城北綜合交通樞紐工程負責人時凱介紹,建筑本體以綠色建筑三星級標準為目標,通過本體節能,引風疏熱,自然光引入等方式減少建筑能耗。此外,建筑還引入了屋面太陽能光伏、雨水回收等技術手段,提高了可再生能源利用率。
魏斯介紹,為實現如期完工,環球影城北綜合交通樞紐工程正在加速推進項目建設。目前,項目現場施工人員達到600余人。正全力推進全專業的收尾工作。
酒店與交通樞紐融為一體
作為站城融合的城市公共交通樞紐綜合體,環球影城北綜合交通樞紐總建筑面積超8.4萬平方米。承擔起集軌道交通、地面公交、出租車、小汽車、自行車等多種交通方式于一體的換乘功能。同時,樞紐還引入五星級酒店皇冠假日酒店和商業,成為環球度假區重要的交通樞紐地標。
“酒店與交通樞紐完全融為一體,這在北京還是第一次。”時凱告訴記者,環球影城北樞紐分為地下兩層,地上十層。其中,地下是車庫和地鐵換乘廳,地面層是公交車場和商業設施。今后,樞紐將從地下與地鐵7號線群芳站連通,市民不用經過地面道路,就能直接進入樞紐內部,換乘公共交通。
而三層以上的區域則是五星級酒店。其中酒店的大堂和宴會廳都位于地上三層,四至十層是酒店客房,客房數達到338間。今后,入住酒店的游客,只需坐電梯下樓,再坐三站地鐵,就可以直達環球度假區,全程用時只需約一刻鐘。
“樞紐和酒店兩大部分通過立體化的方式在一塊場地垂直布置,不僅滿足了周邊居民的出行需求,還滿足了環球度假區游客的住宿需求,將有效帶動周邊區域價值提升。”時凱說。
多項交通樞紐及道路建設正在加快推進
春節假期后,北京在建交通樞紐和城市道路正抓緊施工中。首發集團公聯公司項目管理部副部長賈森介紹,2月6日起,公聯公司管理的26項重點工程逐步實現復工復產。目前,各大工程建設任務取得了顯著成效,實現了一季度“開門紅”。
今年開工的項目中,姚家園路東延項目已于3月實現開工,順平路、大灰廠東路、新國展聯絡線等項目正在全力推進前期手續辦理,保障項目實現年內開工建設任務。
續建項目中,春明路項目的分期用地手續辦理取得了重要進展。麗澤路、通馬路項目正大力推進項目進度,確保年內建成完工。亮馬河北路、安立路、京良路東段、鮮活農產品流通中心專用高架路等項目正在有序推進中。此外,備受關注的望京西交通樞紐目前正加緊推進剩余工程施工,計劃6月底完成竣工驗收,京西的蘋果園交通樞紐按施工計劃穩步實施,目標計劃年內完工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”