近日,民進綿陽市委召開綿陽城市智能軌道交通項目立項驗證課題結題會議。市人大常委會副主任、民進市委主委李京平,副市長袁明,市政協副主席趙朝暉出席會議。
據了解,2019年9月,民進綿陽市委圍繞“城市軌道建設規劃”主題,專門組織國內一批市政、交通、規劃設計、咨詢服務和證券金融領域專家成立課題組,側重圍繞我市城市智能軌道交通項目進行系統調研和充分論證,先后形成《綿陽市軌道交通項目可行性論證草案》《綿陽城市軌道交通智能制造產業園建設規劃方案》等多項專題成果。在此期間,課題組完成對北京、上海、重慶等地的城市軌道交通項目的實地調查研究工作,組織數次專家論證會和專題討論會。
會上,課題組成員匯報了綿陽城市智能軌道交通項目立項驗證課題結題情況。本課題在研究過程中,通過國家、省對綿陽在成渝城市群、都市圈中的戰略定位分析,結合綿陽社會經濟發展實情,系統論證了該項目建設的可能性、可行性、必然性和緊迫性,為市委市政府研判該項目提供了有力的理論支撐和決策依據。據介紹,會議成果將直接由民進市委以建言資政直通車方式報送中共綿陽市委,推動未來綿陽城市軌道交通建設。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”