3月31日，深圳市住房和建設局官網公示深圳多條地鐵線路的工程項目信息，其中，深圳地鐵五期建設規劃的15、17、19、20、22、25、27、29、32號線在列，18、21號線及10號線東延、11號線北延則未出現在本次公示中。

前期，深圳地鐵五期共規劃13條線路，計劃運營總長達226.8公里。本次公示意味著其中9條線路獲批，投資金額將高達1911億元，突破深圳地鐵建設紀錄。

不過，深圳住建局并未公布線路、站點設置等詳情，暫不得而知其建設方案與之前的規劃相比，有無調整。若按照五期規劃，上述9條線路將為深圳增加180公里的地鐵運營里程，其建設規模將為歷次之最。深圳外緣區域的市域軌道交通網絡將進一步加強。寶安的西鄉、寶中片區，南山的西麗、科技園片區，福田的香蜜湖片區，龍華的深圳北站片區，龍崗的坂雪片區，是此次地鐵建設重點覆蓋的區域。

另外，也有其他跡象顯示上述地鐵線路正加緊籌備建設。3月29日以來，地鐵15、17號線的工程造價咨詢項目，和22號線工程勘察設計總承包項目，相繼在深圳公共資源交易公共服務平臺上發布招標公告。

值得一提的是，未獲公示的地鐵線路均為設在深圳外圍的快速軌道，以及與東莞連接的跨市軌道。

其中，18號線又名寶鹽線，原規劃從寶安空港新城出發，途徑光明、龍華、龍崗，最終連至鹽田區。五期規劃的18號線一期為寶安北部往返光明的快線，可疏散光明城樞紐客流，并支撐寶安新橋東、光明玉堂和鳳凰等區域發展。

21號線是貫通前海南山與龍崗坪地一帶的市域快線。五期規劃的21號線一期線路設在龍崗中部，南起坳背站，北終至龍園站，支持龍崗中心區、大運片區發展，可與14號線、深惠城城際銜接，加強龍崗與深圳中心城快速通勤區。

另外，10號線東延原計劃聯通東莞鳳崗，而11號線北延則聯系東莞長安，并銜接東莞軌道交通3號線。

獲公示的深圳地鐵五期線路詳情

根據深圳發改委公示的深圳地鐵五期建設規劃環境影響報告書，本次獲公示的9條地鐵線路，具體路線和站點設置如下：

地鐵15號線

地鐵15號線為包圍前海片區的環線，途徑前海、大鏟灣，串聯西鄉、西麗高鐵站、南山科技園、蛇口，從四海折返形成閉環。該線路最為特殊的路段，是橫跨前海灣的跨海線路。

該線路全長32.2公里，設24座車站，將支撐西部發展，并增加南山科技園南北向交通走廊。

地鐵17號線一期

17號線一期聯系羅湖中心區與龍崗布吉、南灣、平湖片區，連接羅湖北鐵路樞紐，打通平湖與龍崗中心區相連的地鐵通道。

該線路全長18.8公里，設18座車站 ，將支持羅湖口岸經濟帶、筍崗清水河等片區發展。

地鐵19號線一期

19號線一期為服務坪山內部的線路，支持坪山中心區、坪山高新區等重點片區發展。

該線路全長12.5公里，設12座車站，擬帶動沿線土地更新及開發，推動深圳市東進戰略。

地鐵20號線二期

20號線二期是設置在深圳西部發展軸上的快線，串聯福田會展中心、香蜜湖、高新園、機場樞紐等重點片區，承擔福田中心、南山中心對寶安北中心的輻射帶動作用。

該線路全長34公里，設14座車站，可滿足深圳西部旺盛的交通出行需求。

地鐵22號線一期

22號線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商務區、坂雪崗科技城等重點片區發展。

該線路全長34.2公里，設21座車站，為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。

地鐵25號線一期

25號線一期貫穿寶安石巖、龍華中心和龍崗坂田，加密沿線片區的軌道交通。

該線路全長16.2公里，設14座車站，重點覆蓋吉華、坂田、龍華中心等人口密集區。

地鐵27號線一期

27號線一期是將坂雪崗科技城與西麗直連的普速線路，途徑深圳北站中心、西麗大學城、南山科技園等。

該線路全長23.2公里，設19座車站，可疏散西麗鐵路樞紐的客流。

地鐵29號線一期

29號線一期在專門服務南山內部，將助深圳灣超級總部區客流直達西麗高鐵站，同時加密桃源片區的交通線路。

該線路全長11.3公里，設10座車站，可服務白石洲這一超大城更項目。

地鐵32號線一期

32號線一期為大鵬新區專屬線路，支持東部濱海先進制造業園區等重點片區發展。

該線路全長約9.5公里，擬設3座或5座車站，服務東部旅游出行需求。