中國中車已與克諾爾簽訂合同,克諾爾為中國成都運營的 36 輛新地鐵列車(共 288 節車廂)提供完整的制動系統。
根據該合同,到 2024 年中期,克諾爾將提供完整的電動氣動制動系統,包括新列車的制動控制系統。
克諾爾集團獲得全球最大列車制造商中國中車的訂單,為36列列車配備制動系統
這些車輛將由成都地鐵有限公司運營,運行速度可達每小時140公里。它們計劃用于13號線,該線將服務于天府國際機場。這條新線路目前正在建設中,預計于 2024 年開通。
克諾爾集團執行董事會成員 Jürgen Wilder 表示:
“中國是克諾爾重要的核心市場。憑借我們在研發、生產和客戶服務方面的強大實力,我們能夠滿足較高的本地化要求,這一點在過去幾十年里我們在眾多中國地鐵項目中得到了證明。我們很高興再次與中車合作,為成都安全、高效、可持續的出行做出貢獻。該訂單也成功地進一步鞏固了我們在高度相關的中國地鐵領域的地位?!?/p>
克諾爾集團將在其位于中國蘇州的研發和制造工廠生產該訂單的大部分零部件。
該合同建立在中國中車與克諾爾集團自 20 世紀 90 年代以來的長期合作關系之上。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?