市場監管總局日前公布億嘉和科技股份有限公司與南京地鐵運營有限責任公司新設合營企業案情況。
億嘉和科技股份有限公司(“億嘉和”)與南京地鐵運營有限責任公司(“南京地鐵”)簽署《合資協議》,擬共同出資設立一家合營企業。
合營企業主要在中國境內從事軌道交通車輛專業檢測機器人生產、銷售。
交易后,億嘉和與南京地鐵各自持有合營企業51%、49%的股權,并共同控制合營企業。
億嘉和成立于1999年4月,注冊地位于中國江蘇省南京市,為上交所上市公司,主要業務為智能機器人的研發、生產和推廣應用。億嘉和最終控制人為中國籍自然人,主要業務為科技推廣和應用行業投資。
南京地鐵于2012年9月成立于中國江蘇省,主要業務為地鐵運營服務和地鐵設施設備維保服務。南京地鐵最終控制人為南京地鐵集團有限責任公司,主要業務為城市軌道交通規劃建設、城市軌道交通運營管理、房地產開發與經營和城市空間規劃與建設管理。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”