尼日利亞當地時間2月29日,由中國土木承建的拉各斯輕軌紅線項目一期在伊凱賈車站舉行通車典禮。尼日利亞總統博拉·提努布,中國駐尼日利亞大使崔建春、總領事嚴宇清,拉各斯州州長巴巴吉德·桑沃奧盧,中國土木董事長劉為民等出席典禮。提努布親自為項目通車揭幕并試乘輕軌列車。
拉各斯輕軌紅線項目是中國土木繼輕軌藍線后在拉各斯實施的第二條輕軌,項目起點奧英博車站,終點阿格巴多車站,線路全長約26.5公里,新建線路2公里,沿線設8個車站,公跨鐵立交橋4座,全線采用中國技術標準。其中伊凱賈跨線橋位于拉各斯州首府伊凱賈區域中心,跨越在運營的兩條標軌鐵路線及一條窄軌線,是輕軌紅線項目四座跨線橋中體量最大的一座,橋長615米,共計30跨,主跨長度30.1m。
提努布高度評價中尼友好合作給尼日利亞帶來了勃勃生機。他表示,軌道交通對拉各斯城市發展至關重要,拉各斯輕軌紅線項目投入運營有助于緩解城市交通壓力、縮短沿線居民通勤時間、改善民眾游客出行體驗,進而完善拉各斯交通網絡,拓展城市發展空間,推動拉各斯社會經濟發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?