TOD(以公共交通為導向的城市開發模式)項目作為新一代城市更新的標志性建筑,已經在國內多個大城市落地運營,而紹興市目前也有3個TOD項目在建,備受市民關注,近日,這3個TOD項目接連傳出捷報。
首先是紹興北站TOD,近日有關部門發布消息表示,該項目A區塊上的地上5幢塔樓全部封頂,地下鋼結構基本施工完成。目前項目總體進度已達67%,計劃2025年4月完工。
紹興北站TOD項目已經建設幾年,尤其是A區塊的受關注度最高,因為它是距離高鐵北站最近的區塊,距北站出站口最近僅有160米,與市民出行息息相關。建成投入使用后,A區塊中場站分離、立體環隧的出行設計,有望達成減少換乘時間的目標,即從停車場出發,換乘任意高鐵、地鐵、公交等線路,步行距離都不超過5分鐘。
其次是柯橋區鑒水路TOD項目,公布了住宅規劃設計方案。
柯橋區鑒水路TOD項目在半年前的地塊出讓時就備受市場關注,尤其是很多青年置業人群特別期待該項目的入市。該項目總投資約84億元,共有7個區域,計劃打造包括住宅、商業綜合體、辦公、酒店和鄰里中心等多種產品,將致力于打造“一線濱水+TOD商圈綜合體”,構筑“杭紹星城”柯西區域公園化濱河社區標桿。
如今,在歷經半年多“醞釀”后,該項目一口氣發布了B、D兩個區域的方案,均為住宅,總建筑面積合計超過12萬平方米。
其中,B地塊擬建10幢16F—17F高層住宅,底層設置了不少架空層;D區項目擬建9幢住宅,其中1—4#為14F,5—9#為17F,立面效果上略有區別。
根據市場預測,該項目住宅產品預計下半年亮相市場。
最后就是越東科創TOD項目傳來最新進展。越東科創TOD項目以越城區城東區域原染料市場地塊為核心。前不久,越城區自然資源和規劃分局積極推進越東科創TOD概念性城市設計、周邊控制性詳細規劃方案修改及交通影響評價工作。
值得一提的是,該TOD項目其實包含兩處TOD建筑,初步設計是依托紹興軌道4號線(規劃),在平江路站位于人民東路與平江路交叉口染料城地塊內,計劃設置3個出入口;人民東路站位于人民東路與陽明北路交叉口,計劃設置5個出入口。
該TOD項目的落地雖然還需要等待,但是從進度來看也快了。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”