金秋開(kāi)學(xué)季
位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)軍山新城的
華中科技大學(xué)軍山校區(qū)
武漢理工大學(xué)軍山校區(qū)
均將迎來(lái)
首批師生入駐
9月1日,記者從武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)城管局(交通局)獲悉,兩高校公交大站快線今起開(kāi)通試運(yùn)行,可實(shí)現(xiàn)華科大軍山校區(qū)、武漢理工大軍山校區(qū)、華科大本校和武漢理工大本校公交直達(dá)、快速聯(lián)通,滿足校區(qū)師生及周邊居民通勤需求。
據(jù)了解,兩高校公交大站快線采取雙向?qū)﹂_(kāi)模式,設(shè)有華科大軍山校區(qū)、武漢理工大軍山校區(qū)、武漢理工大本校、華科大本校4個(gè)站點(diǎn),全程一票制,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人次4元。
該專線運(yùn)行時(shí)間為周一至周日,早晚各3個(gè)班次。其中,早間發(fā)車時(shí)刻擬定為6:30、7:00、7:30,晚間發(fā)車時(shí)刻擬定為17:00、17:30、18:00,后續(xù)將根據(jù)兩高校師生出行需求,進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。
華中科技大學(xué)軍山校區(qū)由武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)與華中科技大學(xué)合作共建,創(chuàng)新設(shè)立先進(jìn)制造與新材料、信息技術(shù)與人工智能應(yīng)用、碳中和與環(huán)境保護(hù)、生命科學(xué)與醫(yī)療衛(wèi)生等四大交叉學(xué)部,將結(jié)合武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局,打造創(chuàng)新開(kāi)放、交叉融合、科教一體、國(guó)際一流的現(xiàn)代化新校區(qū),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈深度融合。建成后,華中科技大學(xué)國(guó)際聯(lián)合學(xué)院、國(guó)家卓越工程師學(xué)院等也將率先入駐。
武漢理工大學(xué)軍山校區(qū)是湖北省創(chuàng)建武漢國(guó)家科技創(chuàng)新中心和湖北東湖綜合性國(guó)家科學(xué)中心重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一,由武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)與武漢理工大學(xué)合作共建,規(guī)劃建設(shè)人工智能產(chǎn)教融合示范學(xué)院、新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院和人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。同時(shí),武漢理工大學(xué)國(guó)家卓越工程師學(xué)院(籌)也將入駐校區(qū),為新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究提供強(qiáng)有力支撐。
據(jù)悉,除兩高校公交大站快線外,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)還將加快推進(jìn)左岸大道三環(huán)線至興七路段建設(shè),形成更加便捷高效暢通的交通網(wǎng)絡(luò),并切實(shí)做好醫(yī)療衛(wèi)生、安全保障等配套服務(wù),為華科大軍山校區(qū)、武漢理工大軍山校區(qū)師生及周邊居民營(yíng)造更加宜教、宜學(xué)、宜居的良好環(huán)境。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”