近日,江西省南昌市推出了首條“需求響應式公交”,以靈活機動的“公交車”替代部分以“線路”為主體的傳統公共交通服務方式,乘客只需在手機上選好上下車站點,就可實現“打”個公交,說走就走!
據了解,南昌公交集團通過科技賦能手段,投資4000余萬元打造“云大腦”。借助“大數據”搭建智能調度系統,實現統一指揮、快速響應、信息共享的全過程信息化管理。
半個月來,“需求響應式公交”在試運行區域累計接單近5600次,服務近5500名乘客出行,滿足市民個性化、多樣化出行需求,提高了運行效率。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”