10月10日,記者從武漢公交集團獲悉,10月11日起,武漢公交將開通20條大站快線,分別為:K61、K205、K272、K295、K411、K509、K536、K540、K549、K555、K561、K606、K653、K702、K707、K716、K737、K757、K902、K908路。
這20條大站快線覆蓋二七長江大橋、晴川橋、鸚鵡大道、新華路、歡樂大道、后湖大道、文化大道等32條道路,形成22個公交快線換乘站。快線較主線站點平均減少16個,運行時間平均減少11分鐘,預計運送速度將提升至21.4公里/小時,平均提速17.7%。
根據客流特點,這20條大站快線分為常規快線和工作日高峰快線,其中K61、K549、K737這三條常規快線每日運營,其余17條快線僅在工作日早晚高峰時段運營。
大站快線K716。通訊員供圖
據悉,此前,武漢公交已開通18條大站快線,加上即將“上新”的這20條快線,武漢公交快線達到38條。
武漢公交集團營運部負責人介紹,近年來,武漢公交加快大站快線網絡建設,今年7月份以來,已開通30條大站快線,目的是在確保安全運行的前提下,合理提高公交運送速度,進一步滿足廣大市民乘客快捷出行需求。大站快線通過減少站點數量、提高行駛速度、優化運行路線,使運行速度明顯提升。下一步還將加強對現有干線的數據分析,在干線基礎上開行大站快線或區間快線,加快快線網絡規劃建設研究,力爭快線網絡平均運送速度提升至25公里/小時,讓地面公交真正快起來并且成網成環,提升出行效率,以實際行動打造“人民滿意”公交。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”