10月13日,在2024年漢中新能源城市公交集中投放儀式上,由漢中城市公交集團采購的30輛新能源純電動公交車正式“上崗”運行。
當天上午9時,一輛輛嶄新的新能源純電動公交車停放在漢中客運樞紐站,車身以綠色、藍色為主色調,車內簡潔大方,公交司機正在適應新車系統。記者登上一輛公交車發現,與之前的燃氣車相比,它充分考慮了乘客的舒適和方便。如:以前的燃氣公交車是二級踏步,現在純電動公交車采用的是低地板、一級踏步,還增加老年人專座數量和殘疾人無障礙乘車設施等,讓乘客們特別是老人和小孩上下車更加便利。除此之外,新能源純電動公交車還全部安裝了駕駛員安全隔離艙和冷暖空調、視頻監控、智能調度等高科技智能設備,這大大提高整車性能和乘坐舒適度。
本次集中投放的新能源純電動公交車有車長6.99米10輛、8.50米20輛,陸續在1路、8路、12路、22路、106路等線路運營?!跋乱徊剑覀儗⑼ㄟ^不斷完善公交基礎服務設施,打造智能調度系統,利用現代信息技術手段,實現公交運營的精細化管理,持續提升公交服務質量和競爭力,努力為市民提供更加安全、便捷、高效、綠色的出行服務。”漢中城市公交集團副總經理鄭發成說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?