日前,河南省交通運輸廳聯合省發展改革委等16部門印發《河南省推動交通運輸領域設備更新實施方案》(簡稱《實施方案》),圍繞運輸車輛綠色替代、老舊船舶報廢更新等十大行動提出21項重點任務,力爭到2025年,全省新能源公交車占比達90%以上,巡游出租汽車以及城市建成區的郵政用車、網約車基本使用新能源汽車。
根據《實施方案》,河南將推動10年及以上老舊城市公交車更新,新增或更新的城市公交車基本使用新能源汽車,結合城市公交車運營和動力電池衰減實際,開展城市公交車動力電池更新;在保障出租汽車穩定運營的基礎上,因地制宜制定新能源出租汽車更新方案、更新補償政策,推動全省新增及更新的巡游出租汽車和接入平臺的網約車全部使用新能源汽車。
河南將鼓勵引導貨運經營者提前淘汰更新國四排放標準營運類柴油貨車,推進新能源車輛在城市與城鄉配送領域應用,鼓勵服務大型工礦企業、鐵路站、內河港口、貨運樞紐(物流園區)的公路短駁運輸車輛,優先使用新能源貨車,積極探索車電分離等商業模式。到2025年,重型營運貨車綠色能源替代率達到50%以上;到2027年,新能源重型營運貨車超過1.5萬輛。
水運方面,河南將推動LNG動力船舶在具備條件的內河航線應用,探索綠電、綠醇等新能源在內河船舶領域應用,到2027年,力爭報廢拆解船舶120艘,新增船舶500艘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”